政策，这会叫纪家吃相难看，但凡能将冀南这潭死水搅活络了，将地方上的资源调动起来，让外围的资源更积极的进入，自然就能对晋煤东出的南线工程有利，也能叫纪家能在南线工程上聚集更多的利益。
石门钢铁物流及加工园区项目，会将滦钢、燕钢以及石门钢铁背后的金石集团等势力的目光吸引到石门来，同样也会将他们的目光吸引到清河去。
清河跟石门处于同一纬度，目前正在修建的晋南线，又称冀石池重载铁路，从晋省中南部铁路网引出，经太行山进冀省，经石门市，抵达冀河港。建成之后晋中南地区的煤炭将源源不停的通过重载火车，从冀河港出海，往华东、华南等地区。
而顺着这条横穿晋冀腹地的重载铁路线，梅钢进入华北市场的前哨阵地，就是冀河港。
如果说石门是滦钢、燕钢等钢企巨头阻击梅钢进入华北市场最后的阵地，要是燕钢、滦钢的动作跟姿态能更积极一些，那就应该将阻击阵地直接建在清河，叫梅钢在华北市场上岸都困难。
如果说梅钢已经在冀河拿下输煤码头续建、钢铁物流及加工园等综合开发项目，那对燕钢来说，其在燕京石景山的扩产计划胎死腹中，注定要另外择地建设新厂，那将新厂直接建在冀河，则更能兼顾市场占领、成控制等多方面的优势。
成光、纪成熙实际是要沈淮配合他们将燕钢的新厂项目拉到清河去。
燕钢早在九一、九二年就形成八百万吨产能规模，当时就考虑到燕京城郊的环境问题，有计划到沿渤海湾地区择地建设新厂，甚至也早于九二年在南美收购铁矿资源，只是此前，清河不是燕钢建新厂的首选之地。
燕钢的新厂项目不会低于三百万吨产能，要是能这个项目拉到清河去，甚至考虑到未来燕钢有可能整体迁出燕京，这个项目对清河，对冀中南地区未来的发展，那意义就真是太大了。
不过，这事对梅钢来说，就没有什么特别好处了，甚至往后想进入华北市场的难度还将倍增。