一辆搭乘行李,因为赵家可是举家带了大堆行李迁了回来。

    看到华夏之光二代,车头方正“h”的车标,赵全复一眼就认出来是华夏汽车的产品。在回国前,他还是恶补了一些国内汽车行业知识,对华夏汽车的产品分布也有了解。

    得知华夏工业集团一律使用自家产品作为接待用车,赵全复表示了理解。

    围着汽车转了一圈,赵全复发现华夏汽车的产品还可以,制造工艺上属于及格产品,没有自己想象中的小作坊工艺。虽然只是一辆微客,但造型方面跟上了国际潮流,隐约看得出有铃木车型的影子,但还是加入了不少原创东西。

    从沪江市回江州,路途需要近两个半小时车程,赵全复决定把家安在江州,这里将来是华夏汽车研究院的所在地。

    韩皓已经为其准备了一套别墅,作为其暂时落脚的地方,如果不满意可以自行寻找新的住址,公司会提供报销费用。

    坐在车上,赵全复感觉整车噪声挺大,一旦上了80公里时速在车里说话有时就听不清楚,不过底盘还挺让人放心。得知车辆使用的是avl提供的12l发动机,司机开到100公里时速还能游刃有余,赵全复心想华夏汽车比自己想象中要有技术积累一些。

    作为留洋归来的代表人物,浙海省政府准备给以其省聘专家待遇,同时省长还将专门会面他,作为鼓励海外人才回国效力的典型宣传。在子女入学上,也特批了招收通道进入省内重点中小学就读。可以说,对于有真才实学的人才,国内还是非常重视和优待。

    一连忙碌了三天时间,赵全复才有空来到虎山,亲身见证华夏工业集团的实力。

    看到一大片现代化厂区,中国制造已经初步展现出狰狞实力,华夏汽车的新车源源不断下线。车间内生产线所用的设备都采购自国外,尤其是最新进口回来为盘古18l发动机配套的德国生产线,达到了国际先进水平,跟克莱斯勒公司硬件相比也毫不逊色。

    这就是后发优势之一,可以通过采购得到国际最先进的生产设备,从而实现硬件上的后发追赶,当然你首先得有钱。

    赵全复终于看到了盘古18l发动机的真容,这台在avl帮忙下逆向仿制丰田技术的发动机,在他这样的发动机专家看来,已经是一件相当优良的作品。

    得益于avl帮忙引进的专业设备,发动机制造工艺还可以,唯一不足的就是许多核心部件和控件都要从国外进口。此外,在发动机耐久性上还有待经历实践检验。

    盘古发动机算是一大惊喜,另外的惊喜就是c1中华轿车的样车了。

    虽然没有轿车7字头的生产目录,但是华夏汽车居然已经造出来可以上路的样车,并且准备上了自己的发动机。

    得知车型仿制丰田花冠,赵全复在美国开过这款车比较熟悉,他绕车观察了一圈仔细查看,发现c1中华轿车单从外观内饰基本达到了花冠七成左右的功力。花冠为何成为世界名车,就因为它经久耐用,是经济型轿车的首选。

    韩皓还对赵全复开放了华夏汽车研究的秘密项目,一个是针对金杯轻客b1车型,这是从华夏之光车型向上延伸发展的新产品。

    这些年,华晨金杯的销量在国内稳步提升,打得一汽小解放、雷诺塔菲克等毫无还手之力,年销量在4万辆以上,每年获取好几个亿的净利润。

    如此高收益的轻客市场,韩皓当然也想插一脚进去分杯羹,b1就是仿制丰田海狮的轻客,继续主打性价比优势低价入市。

    针对金杯主打货运目标市场,b1将在舒适度上做进一步优化,采用了c1中华轿车的内饰设计,改为客货混用的轻客定位。不但可以拉货,在拉人方面也能胜任,主打混用车型。这是从华夏之光二代热销得来的启示,中国消费者购车希望汽车能够胜任多功能使用。国内基本-->>

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