话题都绕不过中国。

    不管其他国家首脑是否高兴,总之在他们身边已经悄然出现许多“中国造”的日常用品。可怕的中国经济势力已经偷偷把触角伸到世界每一个角落,他们希望中国加入TO后自己能进入这个巨大的市场,同时教会中国遵守世界经济贸易规则。

    中国的经济体量已经无法让西方国家视而不见,让一个巨大的经济体游离在全球贸易一体化之外是非常危险的行为。

    就好比当初中国掌握了两弹一星技术之后,高达十亿人的封闭国家游离在世界主流政治舞台之外,是非常可怕的局面。一不小心,可能就会引发第三次世界大战导火索。所以,在当时冷战美苏两强争霸的背景下,他们不得不默认新中国替代偏居一岛的台湾,恢复联合国常任理事国身份参与到国际事务之中。

    落后就会挨打,强大才能赢得尊重,自鸦片战争后中国人用了一百多年才弄明白这样的道理。

    恢复联合国安理会席位是政治上的胜利,那么加入TO复关就是经济上的胜利,中国一步步正在走向复兴。

    因此,一号首长此次出席APEC会议,获得了相较于以往更多的尊重。许多国家领导人都希望能和一号首长,在APEC会议期间进行闭门会议。

    在国家领导人们忙着开展会面之时,亚太工商领导人会议也同时召开,来自世界各国的商界精英们忙着交流各自领域的观点。

    作为中国的代表,首富韩皓也受邀出席发表演讲,谈及他对世界汽车产业的看法。

    跟国际知名的工商界巨头相比,韩皓只是在国内拥有一些知名度,在世界范围影响可以忽略不计。

    这也没办法,毕竟中华集团产品只在国内销售,许多外国人都没听过来自中国的汽车品牌。

    韩皓在现场见到了熟人之一,福特董事长比尔福特也来参会,不过他没有受邀发表演讲。

    得益于中国元素火热,所以相对名不见经传的韩皓,才能代表中国汽车界走上这个国际交流的舞台。

    “如果我没记错,这应该是首位来自中国的汽车企业家代表登台发言。韩,你不经意间创造了一个历史。”

    比尔福特主动对韩皓调侃道。

    “希望到时你可不要在场下喝倒彩,我说的议题可能有些尖锐。”

    耸耸肩,韩皓回应道。

    作为APEC的汽车领域交流会,现场还来了许多国际知名公司的老总,通用、丰田、现代等掌舵者纷纷现身。

    首先是通用的老总谈及多元化并购的经验,他列举了通用汽车如何依靠并购,在全球一跃成为汽车霸主的事例。

    “消费者的需要各不相同,所以我们在每一个市场提供不同的产品应对,以此来获得最大的满意感和市场份额。并购地区性品牌,通过多品牌战略能够让你尽快占领地区市场,从而实现销量的上涨。”

    通用汽车、福特汽车,这些年通过在全球大肆并购,很快占据了全球汽车市场的前两名,成为眼下当之无愧的耀眼明星。无论是通用,还是福特,旗下都有许多品牌,就算是懂车的消费者都不能一一说明白。

    第二个就是韩皓出场,来自中国的汽车企业家让现场不由产生一片哗然。

    只要熟悉全球汽车格局的人都知道,现在中国汽车工业在全世界中处于落后地位,最大的轿车生产企业年销量不超过30万辆,还得依靠来自国外的技术引进。中国汽车企业现在纷纷寻求国际汽车巨头合资,没有自主技术开发能力,中国的汽车在海外市场占有率基本等于零。

    衡量一个国家汽车工业的发展程度,公认标准就是看其出口汽车数量。无论美国、日本、德国、韩国等发达国家,都是汽车出口的大国。但从未在发达国家见过来自中国的汽车产品,因为它们-->>

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