进入热火朝天的生产车间,工会代表们通过翻译跟生产线上的员工交流,询问他们在中华集团工作感受如何?

    “我为能在中华集团工作感到自豪,许多人都想进来却进不来,因为这里工资给得高,待遇很不错,在我们当地算是数一数二的工厂!”

    一位生产线上的普通男员工有些羞涩地回答。

    连问了好多位员工,他们浑身上下都洋溢着能在中华集团工作的自豪感,这是一种无法伪装的精神状态。

    对普通工人来说,企业不是家,但给足报酬能拿到比外面同行更高的工资已经心满意足。

    当然最直观还是来到汽车研究院,这里有许多在编以及外包的外籍员工,其中还有不少是英国里卡多公司的职工,他们的发言更容易让人信服。

    “这里工作条件很不错,跟我们在欧洲时环境差不多。来之前我认为中国是一派荒芜,但来了之后就再也不想离开,因为在江州英镑实在太值钱,你能找到所需要的一切。

    唯一不爽是喝咖啡的时间少了,因为中国的同事都很拼命,他们恨不得把所有时间都用在工作上。”

    这位来到中国已经3年时间的里卡多公司员工,正在协助开发AT变速器项目,他对遇见来自英国的老乡很高兴,跟他们攀谈了许久。

    最后还有展示中华集团肌肉的硬通货参观,先是已经研发到尾声的1.8T涡轮增压发动机项目,其次是刚大放异彩的“未来”纯电动轿车。

    众所周知,捷豹和路虎都没有自己的发动机项目,他们的动力心脏要依赖福特的供给。

    一旦卖给了中华集团,心脏动力问题是首要解决的麻烦。虽然福特承诺还会继续提供发动机,但这并不是长久之策。

    “1.8T发动机已经过路试考验,我们预计下半年就能正式装车投产。另外在1.8T的基础上,我们正在对2.0T发动机进行项目攻关,将来它将作为我们集团内部大排量汽车的动力首选。”

    据悉欧洲将很快通过新的排放法案,将来大排量发动机将会受到极大限制,涡轮发动机将是未来可行之选。”

    当着英国客人的面,薛建斌用流利的英文向对方介绍。

    如果不出意外,将来2.0T涡轮发动机将会安装在捷豹和路虎的新车上面。

    “它的最大扭矩能达到多少匹,而且与之匹配的变速器能否承受?”

    “涡轮发动机是新鲜事物,跟自吸发动机相比,表现稳定性如何?”

    ……

    在发动机参观项目上,工会代表团耗费大量时间,看出来他们也知道一颗强劲心脏的重要性,其中几位代表问得很细致,开始跟中方坦率交流起来。

    至于纯电动轿车“未来”的表现更是不用说,当他们在试车场上尝试过新车型的体验后,就再也忘记不了中国带给他们的惊艳。

    “我觉得回去后,应该告诉《TOP GEAR》三贱客,让他们来好好感受一下中国汽车的魅力!”

    作为全球最火的车评节目之一,《TOP GEAR》拥有巨大的影响力。作为英伦三岛的特产,一位工会代表团成员在试驾后情不自禁说道。

    此次中国之行,可谓是惊喜连连,中华集团完全超出了他们的想象。英国客人可以明显得出中华集团无论在传统内燃机领域,还是未来新能源汽车方面,都有足够的技术研发实力。

    在跟韩皓的座谈中,他再次向工会代表们重申,并购成功后不会裁撤在英国的工作岗位,反而会加大投入继续扩军。

    未来肯定会在中国成立合资公司,但这不代表会把工厂搬来中国,英国制造可以维持捷豹和路虎的品牌形象。

    参观了一整天后,浙海省政府设宴招待-->>

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