雄论时,果然没有看错这个年轻的小伙子,沉稳低调有冲劲。国企领导们早请示晚汇报,做起事情来束手束脚,现在又多了合资外方大爷,唯其马首是瞻,更没有积极进取的气魄了。

    华夏想和华晨竞争,最大的劣势就是资历太浅,华晨有钱有人有经验,华夏汽车在各方面都落后半个身位。

    尽管华夏之光二代和新出的QQ很惊艳,但和占据国内统治市场的金杯面包相比,还是小儿科。金杯面包年销售收入在40亿之上,华夏汽车收入不到10个亿,利润更无从比较。

    宝马总裁米尔伯格一行人到达中国的第一站,就定在了华晨汽车,说明他们内心对合作伙伴的天平偏向了华晨。

    看到华晨招待专车清一色的宝马轿车,总裁米尔伯格也是非常高兴。在沈京市,他见到了东北重工业基地的配套设施,以及华晨轿车工厂上新组装的生产线,还兴致勃勃看了M1正道轿车。

    “米尔伯格先生,如果将来我们两家合作,宝马的发动机可以装在我们的M1正道轿车上,这就是中外合资的典范。”

    谈到自己耗费巨资打造的M1正道汽车,金仰勇不免对其未来多了几分畅想。

    但耿直的德国人可不这样想,他们现在只需要一家在中国的组装厂。

    “很抱歉,这样的想法我们宝马不会同意,因为单单我们的一台发动机售价就已经贵过这台轿车了。”

    碰了不大不小的钉子,金仰勇收住心里不快,心想将来自己一定造出比你们宝马要牛的发动机看看。

    视察了一圈华晨的轿车工厂,米尔伯格看上去比较满意,他又会见了辽阳省的领导,双方就投资落地事宜做了进一步沟通。

    “华晨这边的工业基础不错,地理位置也可以,不过最让我不快的是它是一家带有国企性质的企业。虽然按照你的说法,华晨已经是中国管理机制很先进的企业,但跟我们相比依旧显得很落后。国企性质的管理我在罗孚已经领教过,不想在中国重蹈覆辙。你说在中国,和有政府背景的企业合作方便开展业务,但反过来他们何尝不是对我们有力的掣肘。一个世界,一个宝马,我们在全球12个国家拥有22个生产和组装厂,中国只是它们之中一员,不会有区别对待。”

    米尔伯格对派驻中国的代表派森说道,他的话中透露出很明显的信息就是希望找一个合适的代工厂,最好是容易控制一些。

    来到浙海,这里比起东北来暖和许多,再也看不到大雪纷飞的场景。周省长接见了米尔伯格一行人,表达了对宝马合资项目落地的期望,同时给出了浙海省能给出的最大优惠诚意。只要落地,一切都可以谈,宝马犹如香饽饽般深受各地政府欢迎。宝马如果能落地,说明当地的招商环境优秀,这无形中又是一大政绩资源。

    韩皓在江州见到了米尔伯格等代表,双方进行了初步接触,他带着德国客人到江州郊区查看了将来动工的3500亩土地,简单介绍了中华汽车的情况。如果可行,宝马项目放在江州是理想的选择,这里比虎山有更大的发展空间。省里答应,如果宝马落地,将会在旁边另外批准2000亩土地给合资公司使用。

    米尔伯格没有过多表态,他更在意的是华夏汽车在虎山的轿车生产线。来到虎山,他如愿以偿见到了正在调试的全新生产线,这条生产线比起在德国的宝马工厂都毫不逊色。相比华晨,华夏汽车的生产线更符合宝马的口味,毕竟这可是韩皓花费了大价钱进口的宝贝。

    中国市场未来发展空间很大,但现在依旧容量有限,宝马通过官方统计渠道进入中国的轿车年销量不足2000台。依照宝马预计,将来国产的话最高年产量可能在2万台出头,因为豪华轿车在中国消费能力有限。

    宝马既想试水中国市场,又不愿意承担太大的风险,如果能利用华夏汽车生产线,生产从德国运过来的CKD零-->>

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