留了不予通过的意见。
这就是竺天峰和韩皓最大的不同之处，竺天峰背靠国有资本获得政策和资金支持，但却必须牺牲个人自主权，他的意志不能贯彻到底，体现了管理机制的弊端。而韩皓盈亏都是自己的钱，他可以当家做主，在机制上灵活多变，但却没有一汽般获得众多政策和资金倾斜。
原本汽车行业在中国还是蓝海，国家高度管控高门槛情况下竞争并不激烈，有个国资委婆家管理并未显露出太多弊端。但伴随外资、民营资本进驻，汽车行业开始变成高度竞争的领域，国有企业机制不灵活的缺点开始暴露无遗，需要给以国有企业更大的自主权才能应付。
可惜，这一点被一汽身上繁荣的景象所掩盖，未能及时被人所知。
竺天峰做了他所能做的一切，最终却因为不可预知的因素而失败。
“中华集团拿下春兰汽车的话，不异于如虎添翼，他们可以短时间整合完毕，从而拥有跟我们一汽在卡车领域叫板的实力。
中卡一直是我们的优势项目，现在放中华集团进来的话，今后的日子可真不好过了！”
郁闷之余，竺天峰跟得力手下在厂区内散心时说道。
他在战略上看到并尝试狙击中华集团的进攻，最终非人之力能阻止，可谓是一大遗憾。
“在这堵墙之内，我是自由的，可以主宰许多事情；但在墙的外面，却有许多让我无可奈何的事情。
一个人要活得自由，也许是一辈子都难以奢求的事情！”
竺天峰指着一汽的围墙，大有深意地感叹道。