用了“水滴涟漪”的进气格栅。但在车身大小上，它显得更加宽大，而且对比“秦”进行了更多运动化和年轻化的改造，尤其是溜背造型让其更带有跑车的基因元素。
可以说它是中华集团内部一直传闻的C3中级车，但实际上又有些不同，其真正代号是L（简称“未来”），是一款基于C3打造的纯电动轿车。
这款车跟去年临时参加首都车展凑数的化身版“中国龙”不同，属于可以量产的家用B级轿车。无论是内部布局、电子设备，还是电池大小、驱动电机等都做了脱胎换骨般的改进，尤其整车采用了铝合金混合车身极大减轻车体重量，属于中华集团真正意义上的纯电动轿车。
一旦零配件供应上，稍加改进，中华集团可以马上将其投入大规模制造生产，因此它被韩皓称为是“未来一代”的轿车产品。
中华研究院在特斯拉技术上，对电池和电机进行了改进，并且在整车电控上有了新发明，还反哺了特斯拉方面为其改进产品做出不少贡献。
通过近两年锂电池技术的积累，这辆被称为“未来之子”的试验车，续航可以达到320公里，百公里加速为4.87秒！
这个数值比韩皓刚才开出来的成绩还要更高，毕竟赛道、天气以及车手的素质都会对最终结果有影响。
不过瑕不掩瑜，百公里跑进5秒以内是板上钉钉的事情，尤其这还是一辆可以量产的轿车创造。
按照韩皓未来的预算，它的市场售价将不会超过45万人民币。
在把纯电动公交推向量产后，中华集团再次实现了突破，打算把纯电动轿车推动商用上路，实现新的汽车领域突破。
“未来之子”L的横空出世，让韩皓心里有底气做到这一切！（）