照中华集团现在的产业布局，DCT只能被边缘化，因为CVT和AT已经占据主要资源。对DCT更多是一种投入性研究，万一将来DCT真的成为主流，那么中华集团也跟得上步伐。
韩皓每次来京，有时间他都会找恩师胡一鸣聊聊，因为交流时对方高屋建瓴的视野让其获益颇多。
“你呀，大局观和政治观都比以前进步多了，成了家后改变明显。只有把个人事业跟国家兴衰荣辱结合，才能真正做大做强！”
有段时间不见，胡一鸣神态精神了不少，他对能培养出韩皓这样杰出企业家感到很满意。
“另一件大事你考虑得怎么样了？听说你在首都，那边正等着你回复呢！”
自己满上一杯茶，喝了小口后胡一鸣不动声色问道。
原来两人见面，还有另外的事情要谈，听胡一鸣的语气这事干系不小。
“他们既然找上门，就知道我不会拒绝。而且合作对我们中华集团来说没有坏处，当个排头兵也不错。”
韩皓笑了一下，表明自己愿意合作的态度。
到底是什么事，能让韩皓师徒两人打了半天哑谜？
原来是证监会又找上门，希望韩皓能配合他们推进另一项大动作，那就是引导在海外上市的蓝筹股回归A股。
中国A股上面股票数量不少，但好的企业寥寥可数。国内优秀企业都到国外上市，包括中移动、中石油这些大蓝筹的好处都给境外投资者挣去了。
而且中国股市指数大涨，需要有真正有价值投资的基石级别股票坐镇。因此证监会在继股权分置改革之后，再次推出重磅措施，就是希望引导蓝筹股企业回归A股市场，搞活稳定自己的证券市场。
以前因国内缺钱蓝筹企业不得不到境外上市，现在经过数年发展国内资本市场逐渐成长，尤其大牛市行情呈现，为了配合国家战略需要保持证券市场稳定。
蓝筹股就相当于股市大船的锚，越多越重的话，船在水中就不容易翻。
2005年证监会推出股权分置改革，就由中华集团打响了第一枪，经过2年多时间实践取得非常不错的效果。
今年的蓝筹回归行动，自然也考虑到在港股上市成为大蓝筹的中华汽车，毕竟中华集团作为国内最大的民营企业集团，一举一动具有不可估量的示范带动作用。
回归A股成功的话，中华汽车将成为A+H的两地上市公司，公司流通市值将会更多。
按照证监会的建议，希望中华汽车在A股以IPO形式发行15%的公司股票，预计能够募集资金300亿人民币。
本来韩皓就在不断筹集现金，如果回归A股蓝筹的话，能无形中多出300亿的资金，对他来说就是稳赚不赔的生意。要知道收购捷豹路虎的后续投入，以及围猎沃尔沃都得要动用大笔资金。金融危机中，就是现金为王，在一派紧缩政策下，手握现金才能捡便宜般收购众多好货色。
股市一路直冲5000点，证监会当务之急是尽快让这些大蓝筹回归，以此扩容证券市场化解股市泡沫。
要知道美日等西方发达国家股市的市盈率在10—20倍区间，而中国股市目前已经达到40—60倍，泡沫应该说非常严重。水多了就多掺入一些土，以此来降低泡沫程度，蓝筹股回归就是证监会搬回来的救命土。
特事特办，中华汽车已经在H港股证明了自己的实力，因此回归A股只是走形式。按照证监会的流程，大概35—40天就可以实现在A股的IPO历程，让中华汽车这样的优秀企业完成A+H的历史使命。
在中华汽车之后，还有建设银行、中国神华、中国石油等这些国企巨无霸紧随其后，他们的回归按证监会预想将会大大稳定中国股市。
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