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1月31日，1671年1月的最后一天，一艘型制怪异的船只驶入了位于莫河（即密西西比河）河口的新京港。这艘船的型制之所以说怪异，主要还是其悬挂了华夏东岸共和国的旗帜，但却又不是该国流行的任何一款船型，看起来倒颇似在欧洲打造的那种轻快三桅帆船——这种船一般用于海上私掠或走私。
而事实上也差不多，这艘船建造于阿姆斯特丹著名的萨尔丹造船厂，橡木船壳、松木甲板、杉木桅杆，装备有18门大大小小的火炮，正常航速达8节以上，已经比一般的军舰跑得还快了，更别提那些满载货物行动迟缓的商船了。
该船船名“虎鲨”号，一个非常骚包的名字，船主是苏摩，一个来自东岸的穿二代。大概是厌倦了自小一板一眼的不自由的生活，此君在成年并赚了第一笔钱后，便一发不可收拾地投入到了刺激无比的海盗事业中去，且专门在加勒比一带活动，抢劫过往的西班牙、法兰西、英格兰及荷兰西印度公司的商船。
或许有人会问了，这海盗行为在东岸本土也是重罪，且至今未向私人发放过私掠许可证之类的文件（即便是海军组织的官方抢劫也从未记录于文字），这苏摩难道就不怕法律制裁吗？呵呵，话是这么说，但在欧洲各国都有私掠许可证的情况下，东岸官方即便不发放此类证书，但对于国内专门抢劫外国商船的私掠船主，也是睁一只眼闭一只眼的。更何况人家是个含着金汤匙出身的二代，虽然没有继承人大代表职位及东岸公司的股份，但关系网总之不会差就是了。在这样一种情况下，任何一个想要以海盗罪制裁他的人都会三思而后行，更别提他非常小心，常年活动于加勒比海，压根没留下什么把柄给别人了。
此时新京港码头内停泊着好几艘船只，除了苏摩的“虎鲨”号之外，还有几艘外国船只，分别是来自瑞典的“卡尔亲王”号、来自法国的“沙特里公爵”号、来自联合省的“海尔德马尔森”号、来自英格兰的“诚实的布里顿人”号。无一例外，这些船只都是在新京港休整、补给的，兼做些小生意，但却需避着东岸人，因为东岸的加勒比航运公司素来将黑八旗的自由邦看做自家后院，谁若来抢生意可能会惹得他们很不高兴。
新京港是一个很小的码头，而且布局非常凌乱，紧邻着码头商业区的河岸边就是开发出来的农田。苏摩清晰地记得，上次他来到这里时（8月份），这些农田里还长满了低矮的水稻呢——与东岸不同，稻子在这个新兴国家是很普遍的食物——这会已经空空荡荡，显然已经进入到了农闲时节。
船只下锚碇泊后，苏摩与一干骨干水手们换了一身体面的衣服，然后划着小艇登上了岸，一边采买食水，一边与几个明人面孔的掮客悄悄商谈着销赃生意——“虎鲨”号抢劫的多是来往于新旧大陆之间的商船，所获得的赃物除了美洲特产商品（这部分他们会销售到莫比尔城或怀远岛）之外，其他所获的布匹（多为廉价的麻布）、铁器、日用百货、酒类乃至油盐酱醋等商品，都一股脑儿低价甩卖给自由邦，以换取利润和一些补给品。
“苏掌柜，这次又带来了些好货吧？”一名三十来岁、身着长衫的明人掮客凑了过来，挤眉弄眼地问道。
这厮原本是大明广州府人士，被迫来到东岸后左看不顺眼右不顺心的，于是被发配到了北美的自由邦，结果更令他感到失望，但却已经无法再回到东岸了。好在他头脑比较灵活，身段也放得开，因此在打拼多年之后，目前成了一个著名的商业掮客（当然自己也经营一些小生意，只不过规模不大），常年帮加航公司及各国海盗联系销路，与苏摩等人合作过几次，彼此间也建立了信任。
“麻布、油脂、酱醋、农具……”说出这些商品名称的时候，苏摩也有些叹气，在海上晃悠了几个月了，结果不知道是运气差还是怎么着，只逮着了一艘来自荷兰的商船，从弗利辛恩驶往多巴哥岛，装载的都是些不值钱的玩意，让他大失所望。