个月要2000台,下个月生意好了要5000台,东安公司肯定无法保证供应。

    经过内部分析,华夏厂做出了年1.2万辆的生产规模计划,就是每个月希望销售1000台华夏品牌微面。1.2万辆对一个新品牌来说,算是非常大胆的设想。因为在过去的1995年,微型车领域(包括微面和微卡)第一的长安产了7万辆,第二是五菱的5万辆,探花位置松花江4.5万辆,前三名就占据了将近65%的市场。1万辆是基本维持市场平衡的关键,能保证存活下来。第一年主要是试水市场和站稳脚跟,韩皓没有给微面定下太高的目标,他想就算亏损也不要紧,只要市场开始知道并接受有华夏品牌这个微面就好。跟摩托车市场动辄几百万台数量比起来,汽车市场在中国并未成熟,整个汽车市场销量才140万台,其中微型车只有26万左右份额。

    供货量和议价关系也有直接关联,比如一台发动机成本6000元,订购5万台和1万台厂家给出的供货价又不一样。凌云智认为华夏厂能订购1.2万台算是大客户了,毕竟东安厂的生产线一直没有处于饱和生产状态。

    从机场打了车到旅店住下,凌云智和韦常辉一起到东安动力商谈具体采购事宜。

    “老凌啊,事情发生了一些变化,我们之间的合作内容可能需要做一些修改。”

    由于凌云智在汽车界有一定名气,跟东安公司的人经过朋友介绍认识,所以对方供货处的负责人比较客气地说道。

    “我们之前在电话谈好的内容可不许改变,今天我就是来签署正式合同的!”

    凌云智心想不妙,听对方语气估计要起波澜。

    “厂里刚下了新通知,对生产线改造进行调整改造,这不我们和三菱合资了嘛,准备引进他们的新技术。所以在生产排期上配额不是很足,因此嘛……”

    停顿一下,该供货负责人继续说道。

    “我们之前谈好的价格可能要往上走一些,而且供货量也得砍掉一部分。”

    这可是凌云智最担心的问题,现在对方不单要提价,而且还减少供应量。不过他毕竟见惯了风雨,定住心神沉声让对方具体报数。

    “DA465Q发动机由于供货紧张,所以价格上调到4800元。旧款发动机DA462价格在3200元,而4速手动变速箱DABS10售价在3800元。这是厂里最新定下的价格,我也只是照章办事。”

    465Q发动机属于目前市场新技术,排量1.0L,华夏厂本次想购买的主力就是它,没想到现在居然一下子提价了800元。而462在市场上已经存在了十几年,0.8L排量现在即将淘汰,要是装在新出的微面上竞争力大打折扣。并且462的价格也涨了300元,性价比就更低了。至于4速手动变速器BS10同样提价了400元。

    “对于你们要求订购的发动机,465Q肯定是供货不足了现在,因此我们可以用462补足你们的要求,如果你们打算继续按1.2万套采购量的话。”

    “465Q才是今后市场主流,我想知道你们最低能保证多少台给我们!”

    这时,凌云智有些着急了,他迫切地询问。

    “至少7000台,最多9000台之间,我只能如此保证。”

    听到对方如此回答,凌云智一时沉默不语。

    当初华夏厂在测算时,把动力系统成本算在了6400元市场价,初步算下来成本在1.2万台销量可能勉强维持。作为新品牌,华夏微面跟长安、五菱等老品牌竞争力不能比拟,因此准备低于对方3000元上市,以求用价格弥补品牌影响力。现在光动力系统就多了1200元成本,对还没上市的华夏微面来说无疑前途不妙。

    这就是没有核心技术只能求人的后果,被人掐着脖子想还-->>

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