夏厂研发的1.8L发动机和格特拉克5档变速箱，最快也得1999年底面世。该车型将瞄准10万元级轿车市场，错开跟国内三大样霸主桑塔纳、捷达和富康的竞争。
看到C1项目，有一定汽车知识的官员都不说话了。这明显是国家规定的7字头目录车型，但现在华夏汽车没有取得该目录允许。国家对7字头目录控制非常严，许多省份倾尽全省之力去中央都无法公关下来。现在华夏汽车准备搞三厢车，看来是想从中冲开一道口子。
“首长，我知道国家对三厢轿车的生产有严格规定。国家重点保证三大合资轿车基地，对其他新进入的汽车企业实行零准入。今天，我想代表广大的民营企业家请求国家，能给我们一个公平竞争的机会，就算失败我们也输得心甘情愿。”
心一横，韩皓说出了让在场其他官员感到石破天惊的话。这明显是直接向总理发难，因为当初提出优先保证国企在经济命脉行业做大做强，以此推动国企改革就是总理的施政思想。
在国企改革前提下，一切动向都优先考虑国企利益，目的为了能让国企脱贫脱困改革成功，是各地政府的共识。现在华夏厂作为民营企业，敢公然挑战国企市场垄断地位，真是有些胆大包天。
刚才一直兴致勃勃的省书记夏正德脸色又阴了下来，要是总理对华夏厂乃至浙海省有不同看法就麻烦了。
“小韩同志，今天我来时就说过畅所欲言。你们民营企业的声音我已经听到，但国家政策不是儿戏，也不能够我一个人决定，需要中央各部门协调配合研究后才能实施。民营经济也是国家的重要支柱，提供了大量的税收和就业，我们在考虑政策时会顾及到这一点。”
一番话下来，总理没有直接表态，但也没有一口回绝。
韩皓心中存留已久的提议已经带到，自己已经尽了最大努力，成不成得看今后的发展。
看到总理似乎没有动怒，在场的其他官员不由松了一口气。古人说伴君如伴虎，韩皓没有经历过官场，不知道其中的厉害之处。要是总理一旦翻脸，今后华夏厂日子可就不会好过了。不过，对韩皓敢于直面首长提出合理请求，这也是一种勇气。
在韩皓眼前看到的是华夏厂利益，但在总理眼中要考虑的是全国经济一盘棋，因此出发点不同做出的结论也不一样。
现在中国国企缺乏活力，盈利水平低下，国企改革是新一届政府经济政策成败的关键。尤其亚洲金融危机正在进行，国际经济形势很差，在总理眼中国企改革是主要矛盾，至于像华夏厂这类民营企业要求松绑是次要矛盾。主要矛盾不解决会死人，次要矛盾最多只是伤口疼痛，一时半会死不了人，因此优先解决主要矛盾是大局。
国内汽车行业以三大三小汽车集团为代表，现在和国外合资刚有起色，要是把民营企业放进来，恐怕会打乱国企改革大局。韩皓提议的公平，只能是相对公平，就是得在国企改革完成后，才能考虑民营企业松绑的问题。
还有就是汽车产业目录和三大三小轿车基地，都是前任总理遗留的政治资产，考虑到政治影响立马出面废除会引起不必要的猜测。最后还得考虑国家多年来朝汽车国企集团投入了大量资金，这些巨额投资要考虑寻求回报都是问题所在。
总之，韩皓期望能尽快放开汽车目录，其中牵涉了大量的利益纠葛，光是国企汽车集团上书反对就是大事，一时之间是无法完成。
不过，在华夏厂考察，总理看到了民营企业灵活积极上进的一面。想不到华夏汽车有如此超前的规划，也想象不到华夏汽车已经形成了如此规模，更想象不到华夏汽车拥有不弱于国企汽车厂的研发实力。华夏厂能从摩托车跨步到汽车，从其迈出的步伐看十分稳健，步步为营很有章法，属于民营经济中杰出代表企业。
在回到会议室座谈汇报时，省长周天南特意让海州书记薄东-->>