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    一大早,金仰勇就来到办公室,等待内部销量数据的结果。

    现在华晨集团需要用钱的地方很多,金杯客车充当集团的现金牛,源源不断为金仰勇的各项资本运作提供启动资金。

    正道轿车投入巨资却没有迎来回报,缺乏轿车目录犹如一条巨龙被按住死穴牢牢锁在浅滩之中,无法龙跃九天。

    金杯海狮在轻客市场广受欢迎,但今年却冒出一个强力的竞争对手,华夏风光凭借超高性价比从海狮口中抢走了不少客户。

    “5.29万辆!”

    看到这个数据,金仰勇松了一口气,跟去年相比销量增加了近1万,这得益于国内经济向好发展的东风。

    “税后利润15.3亿!”

    又一个让金仰勇心情大悦的数字出炉,金杯客车在销售收入达到53亿基础上,一举创下历年来最佳成绩。

    金杯海狮自1988年引进丰田第四代海狮车型技术消化,经过10来年的发展已经把其吃透吃熟,将金杯海狮的成本降到了最低。

    因此,在轻客市场上金杯海狮所向披靡,依靠高性价比征服了大江南北,坐上榜首位置。

    不过对明年的销售情况,金仰勇就没有那么乐观。

    一是因为华夏风光肯定会再次发力,现在华夏品牌短短几年时间崛起,成为中国汽车知名品牌。依靠摩托车带来的口碑,几乎无缝切入了汽车市场,华夏牌质量信得过成为许多消费者的口头禅。

    二是金杯丢掉了丰田海狮的CKD技术授权。1998年,金杯和丰田就续签海狮技术引进合同进行谈判,丰田开出了高价。因为看到金杯海狮在国内获得成功,吸引了许多中国厂家前来争夺。

    当时金仰勇正向想把重心投向轿车市场,M1正道轿车开始立项,他看到轿车市场的无限潜力,因此对轻客商用车不太在意。另外,经过多年研究,金杯已经把丰田四代海狮的技术基本吃透,自认为可以脱离丰田独自发展。

    所以,在国内其他厂家纷纷报出高价的情况下,金仰勇拒绝了丰田的报价。

    结果,让金龙客车捡了便宜,和丰田就海狮引进达成了协议,成为国内第二家可以生产出售海狮客车组装件的企业。

    金龙客车没有获得丰田动力系统的技术,只是获得车身件的全套技术和生产模板。如果需要发动机只能向丰田采购,或者自己在国内采购国产发动机安装上去。

    之前轻客市场容量有限,1998年金杯销量不过2万辆,想不到两年时间过后市场大爆发,金杯海狮成为了华晨的最大现金牛。

    今年挣到15亿的净利润,要是当初咬牙答应丰田的要求就好了,弄得现在引狼入室,金仰勇开始后悔自己当初的判断。

    头脑发热用高价买下的丰田海狮技术,金龙客车发现自己没有足够能力来运作整车项目,公司现在重心还是在金龙大客车身上。

    如果强硬上马金龙海狮整车,会面临金杯海狮强势的狙击,尤其市场上又出现了华夏风光同类车型,金杯客车决定放弃整车项目,利用挣快钱的方式回本。

    于是金龙客车宣布,2001年开始将其获得的丰田第四代海狮车身外壳对外出售,不限定对象只要给钱就卖。

    只要一来,就等于敞开口子宣布,只要从金龙客车购买海狮的标准白车身,回去安装上4Y发动机,就能立马克隆出一辆金杯海狮出来。

    除了悬挂的车标不同,大家从血统上都可以追溯到海狮家族。

    金龙客车的这一招,结合了隔山观虎和借刀杀人的妙招,不用亲自下场和金杯斗,还能靠售卖海狮车身组装件大赚一笔。

    招贤令一出,国内厂家纷纷而至,踏破了金龙客车的门槛,下订单采购源自丰田标准技-->>

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