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    眼见加入了TO,不少中国消费者期待进口车蜂拥而至大幅降价的情景没有出现,幻想国产轿车以跳楼价促销走量的现象没有发生,一直持币待购的消费者们放弃了等待,开启按部就班购买的正常消费行为。

    中国政府承诺大幅降低关税,但在进口车配额上却毫不松口,因此国内汽车市场实际上依旧处于政府之手强力的控制之中。

    汽车行业是国民经济的支柱,无论是美日欧地区,汽车都列入了战略性管控的领域。当地政府通过或明或暗的手段把持着市场平衡,小心翼翼保护着当地汽车企业发展。

    尽管TO崇尚低关税自由贸易,但趁石油危机以耐用省油为特点的日系品牌崛起后,不得不以“自愿”方式大幅降低从本土出口至欧美的汽车份额,以此满足跟欧美国家贸易的逆差。经过贸易战的博弈,为了配合当地就业和税收考虑,日系不得不答应在欧美国家当地建厂生产,成为本土化企业中的一员。这奠定了在经济全球化贸易一体化规则下,汽车行业新的游戏规则。

    因此,中国政府的汽车策略有样学样,想到中国市场挣钱可以,外资必须在当地建厂跟自主品牌企业之一合资落地生产销售,此外还得提供一定的技术成果转让。

    客观来说,中国政府的保护对中华集团这样新生的汽车企业十分重要和及时,如果放开市场中华“秦”一定会被从东瀛大本营工厂原装进口的花冠击溃。

    “国产汽车工业跟国际巨头相比十分脆弱,我们必要的时候得送上马扶一程!”

    总理在入世后第一次经济会议上明确说道。

    “噼啪——噼啪——”

    伴随阵阵鞭炮声,第72家中华4S店正式开门营业,坐落于南粤省某地级市的门店成为中华汽车恢复扩张的一大信号。

    之前销售版图71家4S门店的数量已经有半年时间没有变动,这次伴随第二代中华“秦”的热销,经销商们的热情再次被点燃。

    “赶得早不如赶得巧,做生意运气也是重要决定因素。”

    该4S店老总看着店内挤得水泄不通的人潮高兴说道。

    当初中华轿车滞销,原先投资签约的老板见势不妙想退出,现老板以友情价中途接手,没想到刚完工开业就迎来新一代中华“秦”的强势登场。

    展厅中两辆展车都被顾客围得水泄不通,人们纷纷拖家带口来看看这个号称10万元落地的国民轿车。

    “老公,这车比刚才我们看的别克赛欧要划算,那车空间太小,一家人坐里面显挤。而且从外观看也比赛欧要漂亮,赛欧的屁股太丑了。”

    一位三十出头的少妇拉着儿子的手小声跟丈夫讨论道。

    “但是赛欧发动机要省油,还有换挡机械性能很顺畅,我开起来更加舒服!”

    男人的角度跟女人的角度完全不同,他们更加在意的是性能表现。

    “我不管,反正这辆中华轿车看上去漂亮,坐上去很舒服,而且还便宜一万块!要买车就买这辆,不然啥车都想别买!”

    跟女人谈论机械性能好比向男人介绍化妆品的种种功效,基本属于对牛弹琴的状态。

    最终,中华“秦”又收获多一张订单,尽管这张订单需要排期2个月以上。

    “老板娘,你们这里没有那款在电视上打广告的中华轿车吗?就是号称只要三万八,中华轿车马上开回家!”

    安淮省某处市郊华夏汽车经销店内,两位中年男子骑着摩托车过来询问道。

    “我们这是华夏汽车经销店,你要购买中华轿车得到市区内的中华4S店去。虽然是同一家公司旗下,但我们属于不同品牌。”

    老板娘不厌其烦地回复道,新一代中华“秦”上市,已经有不少人跑到自己店里来-->>

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