增,作为领头人的薛建斌嘴巴虽然倔强,但不满四十岁的他已经小半头白发还是出卖了其真实境遇。

    韩皓确实没有给他们过多压力,他明白这种前沿性技术研发需要时间和耐心,以及大量的资源投入。从CVT研发过程就能得知,平时每一点进步都是最终成功的积累,一旦技术获得突破,那么收益将是不可估量的巨大。

    “中华集团给了我难以想象的平台,这样独当一面的机遇是我在美国不可能享受的待遇。我承认回国前对涡轮增压技术过于乐观,但现在我和我的团队已经调整的认知,时刻准备好迎接新的挑战。”

    当得知大众EA888终于量产,薛建斌亲自到机场迎接搭载全新心脏的欧洲版本A4归来。

    有学习榜样比自己无头绪要好,从EA888身上,薛建斌觉得可以找到一把打开自主涡轮直喷发动机的钥匙。

    当2.0T的EA888发动机被安装到研究院发动机台架上一测试,其爆发出来的强劲动力真是镇住了一帮中国工程师。

    该发动机最大功率超过150K,最大扭矩达到惊人的250牛米,已经达到并超过当前主流的3.0L自吸气发动机的水平。稳定下来的输出功率,足以跟2.8L发动机相提媲美,大众技术真正走到了全世界前列。

    “说实话,现在我是又惊又喜。惊的是大众发动机技术竟然领先如此之多,比原本我们纸面计算的成绩要高出30%,说明我们跟德国人还有非常大的技术差距。喜的嘛就是没想到涡轮直喷技术如此出众,这证明了我们研发的方向没有错,走对了道路。在其他汽车巨头没有跟进的情况下,我们可以享受涡轮增压的技术红利。”

    薛建斌把眼镜摘下,揉了揉通红的双眼,尽量用平静的语气说道。

    2006年依照韩皓的话来说,是消化调整的一年。

    中华集团去年飞速狂飙并购扩充产品线,今年的主要任务是消化战利品,并且继续对重点车型以及技术项目攻关,养精蓄锐备战2008年奥运会大战。

    有了大众EA888实物,薛建斌相信中国人自己的涡轮直喷技术将很快获得突破,成为国内市场新的亮点。()

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