福特各大区的总裁开会商讨全球整合计划。

    在韩皓密集拜会福特高层进行个人公关之际,并购的强力对手塔塔汽车却没有动静,弄得他一度怀疑拉坦是不是真有意参加这场并购游戏。

    说曹操,曹操便现身!

    “拉坦昨天来到捷豹和路虎的英国工厂,他在那里跟工会领袖以及工会代表们进行了会面。在现场他正式宣布了参加并购捷豹和路虎品牌,并且向工会保证一旦他获得控制权,不会裁退英国工厂17000多名工人中的任何一员。”

    收集竞争对手信息也是奥美公关的任务,常驻的工作人员紧急向韩皓通报这个突发信息。

    “今天拉坦将和英国政府相关人士会面,估计会继续就捷豹和路虎品牌的未来进行探讨。

    预计结束在英国的行程后,他们也将组团前来美国福特总部,正式提交并购意向书,准备参加第一轮的竞标。”

    捷豹、路虎是从罗孚汽车中分离出来,其总部和研发中心一直设立在英国,欧洲和美国是它们最主要的两大销售市场。其中是欧洲市场销量占到了捷豹、路虎的60%,可谓是它们的主场。

    跟韩皓急匆匆赶来美国相比,有过跨国并购经验的拉坦更懂得并购关键所在,他首先拜会的就是捷豹、路虎所在的工会和当地政府。

    看来塔塔钢铁成功在欧洲并购一跃成为全球第五大钢铁企业,让拉坦有了充足底气来跟中国企业竞争。

    韩皓一听,就知道事情不容乐观,要知道上汽并购双龙汽车,最大的阻碍就是工会不配合导致整合无法继续。国外工会组织可不像国内般好相处,要知道美国三大汽车公司跟工会谈判都占不到便宜,现在反而被拖垮。

    如果让塔塔汽车搞定了工会和英国政府,那么无形中就会得到竞争优势,在价格相差不大的情况下,他们很可能会最终胜出。

    “处理完这里的事情,我也要到英国走一趟!塔塔汽车承诺不裁员,我也一样能做到。

    虽然我跟工会打交道经验不多,但我相信发展是解决一切问题的关键,只要把捷豹和路虎品牌搞上去,就能获得工人们的支持。”

    当机立断,韩皓马上确定前往英国的行程。

    他此次来美国,主要是表明并购的诚意,具体事务操作都由并购团队进行。因此在会见福特高层对象基本达成后,可以抽出时间机动操作,正好顺理成章以实地考察为名到英国一趟。

    尽管对接福特数据库时间只过去3天,但并购团队在韩皓离开前还是给出尽职调研初步成果。

    捷豹、路虎两个品牌看上去喜忧参半,跟之前想象中的情况有不少出入。

    喜的方面就是捷豹、路虎两大品牌拥有完整长期的规划,内部有不少车型已经立项,但却缺乏资金投入一直停滞。按照规划看,捷豹和路虎都有下沉车型的筹备,打算在入门级豪华车领域有所发展。如此操作将会大幅度提升销量,从而不至于沦为小众品牌。

    另外它们的研发中心相对独立,可以离开福特的支持单独存在,一旦离开福特大家族,不至于没有内力驱动。

    忧的方面就是两大品牌身下埋着一颗大地雷,处理不当就会把接手者炸个粉碎。

    捷豹、路虎两大品牌拖欠工人养老金等福利高达20亿美金,这个大窟窿可是头一次浮出水面。

    其次两家公司账上流动资金不足,后续想要发展的话,必须各自投入不少于10亿美金的启动资金,同时还得承受持续多年的亏损。

    另外两大品牌进入福特汽车大家庭后,在发动机领域已经停止自主研发,完全依靠福特汽车提供发动机。如果被卖掉的话,将来捷豹和路虎都将面临“心脏荒”。

    最后麻烦的是捷豹和路虎使用了许多福特汽车的专利-->>

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