好生活需要跟当前不平衡不充分发展之间的矛盾凸显,车企要想在竞争中胜出必须解决这样的问题。

    在此番基础之上,中国经济来到了消费升级的关键点。

    这样的判断,韩皓看得见,当然其他车企也早有准备。

    由奇瑞汽车和国外量子基金合资设立,号称6年磨一剑打造的“观致”品牌,终于在2012年2月12日正式上市。

    新车发布会没有选择在国内举办,而是直接在德国进行,以此强调其国际品牌身份。首次亮相的是轿车“观致3”,其宽大厚重的设计外观让人眼前一亮。而现场宣传公关稿上也着重注明,观致是崭新的国际品牌,力图撇清跟自主品牌奇瑞汽车的关系。

    为了证明自己的实力和身份,观致3公布了E—NCAP的碰撞成绩:五星!

    能在欧洲碰撞严格标准下荣获五星级,证明观致3确实在安全上是一辆好车。从其公布的各大知名国际零部件供应商名单看,观致属于可以跟合资品牌相媲美的品牌。

    在发布会现场,观致3没有以中国销量最高的中华“秦”为对手,而是将大众速腾作为竞标对象。要知道速腾落地价格区间可是在15—20万区间,这样看来观致3的售价可便宜不了。

    果然,观致3售价为11.99—16.79万元,共推出6款车型。其定价完全紧贴大众速腾,走量车型落地价超过15万,反映出观致管理层极大的自信。

    “观致是按国际品牌打造的自主品牌,而不是自己披上洋外衣镀金就能包装起来的国际品牌。消费者对新品牌接受程度有限,要知道现在可是网络社会,大家都长着火眼金星。

    在国内SUV市场火热的背景下,第一款车用轿车作为开山之作,显得不是很考虑市场需求。

    撇开奇瑞汽车重新建立4S店经销网络,尤其售价直逼合资品牌,巨大成本压力之下,观致品牌暂时不会对我们造成太大威胁。”

    韩皓看完观致上市的简报后,说出了自己的看法。

    目测奇瑞汽车想依靠观致品牌来鱼跃翻身,看来是一种奢求了。