交由新华造船厂建造的话，他们可以考虑以优惠价提供各类船只，同时也可以允许不超过五十万元以内的资金入股新华夏岛的一些伐木场或木材加工厂（但不得成为企业的最大股东或谋求控股），算是间接让他们分享下本岛的资源红利。
莫罗西尼对黄仪的“慷慨”表示感谢，然后表示这需要本土的批准，然后国内的商业资本（其实主要也就是那十多个担任过执政官的家族罢了）才可以进入这个市场，但他对此表示很乐观，因为这在商业上并不存在什么不可逾越的障碍，顶多惹得一贯承包了威尼斯主要造船业务的联合省不满罢了。
而从这些事情中也可以品味出，将这些年熱那*亚人的飞速发展都看在眼里的威尼斯人，现在是有着很强的与东岸人加强合作的意愿的，不然他们也不会在三年前战争刚刚结束没多久的时候，就急吼吼在扎金索斯岛与东岸人进行约谈了。
当然反过来说，东岸人对于威尼西亚共和国加强联系也颇感兴趣，这不仅仅在于威尼斯人背后相对庞大的意大利、德意志市场，同时也与商业布局和战略部署有关。
众所周知，现在东岸人最主要的出口市场始终是在奥斯曼帝国——原本这几年联合省才是最大市场，奈何现在订单废了一半以上——后来又出于种种目的着力打造了多瑙河、第聂伯河、顿河的黑海贸易，在东地中海投入巨大。
与此同时，他们在西地中海的大西班牙市场上这些年的表现也越来越令人感到惊讶，价廉物美的东岸工业品将许多来自荷兰的经销商给挤了出去，让他们的熱那*亚、卢卡、托斯卡纳、米兰经销商们喜笑颜开，这里无疑也是有着巨大的商业利润的，只是不如奥斯曼帝国那般丰厚罢了。
因此，与地中海区域有影响力的国家——比如西班牙、熱那*亚、威尼斯、奥斯曼等等——维持一定程度的良好关系，向来是东岸外交部门的重要工作。在他们看来，西班牙、熱那*亚、威尼斯都是节点，不可偏废，这次威尼斯人“送上门来”，那么自然要和他们好好亲近亲近了。恰好这会这个国家也已经与奥斯曼和解并恢复了商业贸易，与他们交好也不存在得罪奥斯曼人的政治风险，那么何乐而不为呢？所以你便看到了，这次威尼斯人来新华夏岛开办种植园可谓是一片绿灯，当然威尼斯人也同意日后东岸军舰可以在他们的港口停泊、维修和补给，意义也非常重大。
“孩子们，我们再工作半个小时，然后便返回集镇上休息一天，这次工作收获很大，我们差不多也是到了该收工的时候了。”阿尔贝托·莫罗西尼拍死了一只爬在自己手臂上的蚊子，朝周围正在工作的众人扯着嗓子喊道。
现在选址工作差不多可以告一段落了，下面就是汇报给威尼斯的高层，然后等那边筹措资金、招募人员、采购物资前来新华夏岛。他们前来的方式依然是走奥斯曼帝国，就如同当初东岸人帮熱那*亚人疏通的路线一样，先坐船到埃及地中海沿岸港口，然后走陆路，沿着目前仍在艰难修建着的亚苏轻轨线——亚历山大港—苏伊士港，马拉轨道线路，是东岸人与奥斯曼之间的备份贸易路线，多年来修修停停，不是很顺利——南下抵达红海之滨的苏伊士港，然后再乘坐东岸人的船只返回新华夏岛，路程非常近，比起绕过非洲的大西洋航线也要更加安全，其优越性甚至引起了一些地中海沿岸国家的注意，纷纷意淫要是重开古代曾经存在过但后来不幸淤塞的运河该多好啊，当然他们也知道如今这很难就是了，因为奥斯曼人压根没有这个迫切的需求。