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    来电话是央视对话节目的制片人,首期节目就是靠韩皓和陶复知的赌局而一炮而红。现在一年时间过去,赌局结果已经出来,他从陶主编处得知了韩皓认输的结果。尤其最让人兴奋的是,陶复知不小心透露了两人已经开始进行第二个赌局。

    这就是最大的爆点,制片人赶紧趁机邀请韩皓和陶复知两人上节目,为广大观众去年留下的悬念做一个了断。

    “韩总,去年你可是亲口答应了回访,趁此机会给全国人民一个交代吧。”

    话都说到这份上,考虑为华夏之光二代上市造势,韩皓最终答应了邀请。

    “各位电视机前的观众朋友们,去年我们节目开播的时候曾进行过一次赌局,当时引来了众多朋友的关注。到底这个赌局结果如何,今天我们节目又请来了两位当事人,让他们现身说法告诉大家最终的答案!”

    主持人一开场,就把全场气氛带到最高,他心知这期节目的收视率一定攀上高峰。

    在观众热烈掌声中,韩皓、陶复知以及其他两位专家一起走上了演播舞台。

    访谈节目需要有一个主题,今天大家讨论的焦点就是“民营企业和中国汽车产业的关系”。

    “到底两个人谁赢了,请让我卖个关子,到节目最后再揭晓。现在请我们先看一段片子,是关于中国汽车产业现状的描述。”

    央视花了不少功夫在片子上,让观众们简单了解汽车进入中国以及在中国发展的历程。

    从1901年第一辆汽车被奥地利人带入外滩租界开始,中国进入从畜力向机械出行转化的社会。再过一年,当时中国社会的实际最高统治者——慈禧太后成为中国历史上第一个拥有汽车的人。可惜这辆汽车没能发挥应有作用,便被封存了起来,就因为大臣们上书反对说司机怎么能坐在太后前面,有失皇家尊严。这在兴建铁路被认为是破坏风水的旧社会,得出这样的结论不足为奇。

    进入民国时期,汽车已经成为达官贵人出门的奢侈品,少帅张学良成为中国第一个组织生产汽车的人。1931年,仿制美国车型成功,命名为“民生牌”汽车。虽然核心设备都采购自外国,但至少有了中国人自己的汽车牌子。可惜九一八事变,少帅丢掉了东北,造车也便成为昨日黄花。

    解放建国后,在苏联援助下,一汽正式建立起来,标志中国正式拥有了自己的汽车工业。新中国第一辆汽车“解放”大卡车,第一辆轿车“东风71”(后改名为红旗)正式下线,自主民族品牌站上了历史舞台。当时的一汽可比丰田要强多了,可惜随着时间流逝,丰田不断成长现在已经是许多个一汽的分量,吊打一汽不在话下。

    随着国门打开,改革开放来临,1979年第一个中外合资汽车企业由首汽和美国克莱斯勒签约成立,jeep品牌进入中国。但在中国混得最好的还是大众,桑塔纳是中外合资生产的第一辆三厢小轿车,由此奠定了广大中国人对汽车的审美概念:Jeep就是越野车,桑塔纳就是小轿车。

    1994年,中国第一次颁布了《汽车工业产业政策》,除了对中国汽车产业做出全方位规划外,还第一次提出了鼓励私人购买汽车的概念,为日后汽车进入千家万户扫清了障碍,从此中国真正开始进入汽车社会。

    1997年,全国一共生产了158.2万辆汽车,其中轿车比例为31%,达到48.7万辆。

    看着中国汽车产业从无到有,从小到大,韩皓内心掀起阵阵波澜,作为民用工业含金量最高的产品,汽车是一个国家工业实力的象征。但凡世界上工业强国,美国、日本、德国无一不拥有自己的汽车名牌,将来中国要想重返世界之巅必须要有自己的汽车名片。

    “汽车是现代文明社会的象征,看着中国汽车工业一路风雨前行,我作为观察者很庆幸能处在这个朝气蓬勃的时代。我们国家以”三大三-->>

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