只不过是排名次序问题。

    “红旗,在中国知名度最广的轿车品牌,是我们国家民族的骄傲。红旗轿车扛起了我们国家轿车行业的一面大旗,在合资浪潮中坚持着自主创新发展,一汽小红旗去年销量位居自主品牌前列。

    倾尽全力打造的大红旗国宾车成为国家接待外宾的专用车,圆满完成各项外事任务,获得了党和国家领导人的多次表扬。尤其在建国50周年国庆大阅兵上,红旗轿车举世瞩目,作为中国汽车业的代表接受全国人民的检阅。

    经专家一致评议,红旗品牌价值43亿,名列第5,是中国自主轿车品牌中当之无愧的第一名。”

    红旗这个有着中国精神图腾地位的轿车品牌,在国内属于无可替代的角色,因为其政治意义多于经济意义。

    听到红旗品牌位居轿车第一,竺天峰嘴角稍微一动,显示出其内心的高兴。

    “解放卡车,是新中国第一辆自主制造的汽车,见证了中国工业化一路以来的进程。它的年纪比在场大多数人都大,风风雨雨几十年,解放卡车为新中国建设立下了汗马功劳。

    虽然解放卡车迎来了几次换代,但其身上的解放精神却一直激励着我们广大汽车从业者前进的步伐。

    估值50亿,第四位解放品牌,当之无愧的卡车王者。”

    一连两大一汽旗下的自主品牌刷屏,这在一定程度说明了一汽的雄厚实力,不但在合资领域做得不错,还在自主品牌方面有所建树。

    最终三强没有悬念,属于国内公认的三大汽车企业,从高到底分别是一汽、上汽和东风。

    这三个作为集团整体品牌,超越了之前的单一品牌,在价值估算上都超过了80亿。

    尤其是一汽独占鳌头,以106亿远超上汽和东风两家企业,无愧为中国汽车业的共和国长子。

    前五当中占据了三个席位,尤其红旗在轿车、解放在卡车以及一汽在集团方面全部登顶,一汽的江湖地位由此可见一斑。

    这也是作为一汽少帅竺天峰最大的底气,中国自主品牌这一面大旗,除了一汽外,其他任何一家企业都扛不动。

    东风只有卡车,没有轿车;上汽只有合资,没有自主。

    只有一汽,是全中国自主品牌中产品线最为齐全,产业基地遍布大江南北,销量也位居全国第一。

    正因为如此,在一汽少帅竺天峰眼中,才不会有中华集团太多的江湖地位。

    微车虽然搞得不错,但从这份榜单就可以知道,无论是昌河、哈飞(松花江)、五菱等都进入不了前15名,表明中国汽车业主流价值观还是以大车为主。

    如果说会议开始前主角还是韩皓这样带有话题性的人物,现在榜单一发布就变成用实力说话的场合,一汽少帅竺天峰开始成为全场当之无愧的主角人物。

    “一汽作为共和国长子,扛起中国汽车业的大旗责无旁贷。我很高兴能前来参加这样的高峰会议,让更多的人认识一汽,喜欢一汽,支持一汽!”

    竺天峰的风头无双,一时成为各类记者们追逐的对象。

    眼见此番景象,组委会特意安排了一出双雄会论坛,邀请少帅竺天峰和首富韩皓一道出席,共同探讨交流彼此对加入TO后中国汽车业发展的心得。

    这可是本届盛典最让人期待的对话,两大少壮派汽车代表人物面对面交锋,只要他们坐在一起就已经是中国汽车界最大的话题。

    “快点去抢座位,保证这一次的对话非常有看点!据说会议开始前,竺天峰很不客气给了韩皓一个下马威,现在两人对上,真有好戏看了!”

    一位记者赶紧通知同行,让其马上去抢位置。

    “一位国企少帅,一位民企少帅,两大不同企业间-->>

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