国内一流学府的毕业生。

    结束在华清大学的行程,韩皓赶晚班飞机飞赴了南桂自治区,他将出席中华集团和五菱集团正式合作签约仪式。

    经过将近快一年时间的磨砺,双方终于扫清障碍站到了一起,开启国内首例民营汽车企业重组地方国有大型汽车集团的案例。

    五菱汽车不同于其他小地方汽车厂,是拥有15万辆生产能力实际销量近10万的大型地区国有企业。但由于身处南疆,在中国汽车版图边缘位置,加上地方政府无力投入过多,所以在日渐激烈的市场竞争中逐步落败。

    跟其他微车企业相比,五菱一直没有找到外国合资伙伴,在技术输入上已经落后一大截。尤其华夏之光异军突起,抢占了大批市场份额,五菱受到挤压销量更是一路下滑。

    再不主动出击寻找外援,五菱这个品牌就要衰亡下去,所以在经过对比过后,中华集团击败上汽通用成为五菱最终选择的救星人选。

    中华集团将注入现金改善五菱的资本结构,提供给其流动资金,同时扶持其在B股上市。另外还将提供1.2L发动机和华夏之光底盘技术给五菱,双方联合研发新一代的微车产品。

    五菱作为南桂自治区仅存几个拿得出手的大型工业集团,当地政府自然对其非常看重。这次和中华集团签约,自治区委-书记韦长清亲自到场支持。

    “韩总,我们南桂政府全力支持中华集团到当地投资。自治区已经和证监会沟通完毕,只要五菱资本结构改善,就能列入到B股上市等待的队伍中。将来贵方发展东盟市场,我们南桂是一个十分理想的跳板。”

    南桂自治区地处中国南疆和越南接壤,中国准备加入TO,届时东盟将和中国谈判,就自由贸易区的议题进行协商。

    对南桂来说,中国—东盟自由贸易区是关系未来发展的战略性机遇,只能成功不容失败。

    所以,中华集团和五菱合作,将来势必会利用五菱的生产基地来开拓东盟市场。

    “五菱现在产能利用不足,我们中华集团将会把6万辆的产能转移过来,其中2万辆将会对东盟出口。”

    韩皓承认了当初重组五菱,有一大原因就是瞄准了东盟市场。

    南桂和越南接壤,利用CKD模式进口零部件能够极大降低成本,中华集团的摩托车业务在越南已经做到市场占有率第一,现在是时候趁热打铁,输出华夏之光和QQ这样的微车了。

    越南的工业基础配套落后,华夏摩托在当地勉强实现了超过90%的本地化,但对于汽车来说越南就好比是一座荒漠没有任何土壤。

    所以五菱这个生产基地对韩皓来说非常重要,只要半天时间就能从五菱工厂发货运到越南当地,这是得天独厚的地理优势。

    “2万辆出口目标,这在目前可是一大亮点。据我所知,国内汽车出口还没有任何一家企业能突破万辆,中华集团又一次走在了国内同行前列。”

    韦书记目测来之前做了调研,所以听到韩皓的目标很是惊讶。

    “越南是我们的主要市场,但2万辆目标包括了老挝、柬埔寨、泰国等国家。利用摩托车的销售网络,我们在这些国家搭建起了分销汽车的通道。将来顺利的话,如果中国和东盟能就自由贸易早日达成协议,那么销量翻5倍不成问题。”

    华夏之光和QQ尝试出口到越南,获得了当地人的欢迎,这种便宜好开耐用的小车是许多人从摩托车升级后的最佳选择。

    “跟中国加入TO一样,前途是光明,但道路却崎岖。我们跟东盟间存在不少分歧,估计短时间难以达成共识。”

    中国这样体量巨大的贸易体,对东盟各国来说存在一种无形的威胁。他们既想向中国靠拢,又怕被中国同化吞掉,每个国家的诉求也不相同。
<-->>

本章未完,点击下一页继续阅读