部队为其提供支援。双方空中力量之间的激战从上午打到了傍晚，损失的各类飞机高达上千架之多。
因为明军在一线的战斗机部队大都已经换装成了喷气式飞机联队，而依旧以活塞式发动机飞机为主的盟军空中力量损失惨烈。双方之间的战损交换比一度达到了一比十的恐怖程度。这也是为什么自从明军的喷气式战斗机联队抵达前线之后盟军战机就很少再出现在天空之中的主要原因。
上去了几乎就等于是去送死。这种情况下盟国也扛不住这种规模的飞行员消耗。哪怕飞机的数量很多，并不在意损失，可是飞行员们却不是十几二十分钟就能够生产出来的。每一位飞行员的损失对于盟国来说都是无法接受的。
虽然美国人已经得到了德国人的全套喷气式飞机的技术资料。但是想要快速转化成成果却不是一件简单的事情。生产工厂和原材料，工人们的培训和专业生产机器的生产安置调试等等等等。此外还有非常重要的飞行员培训。
并不是说随便拉一个飞行员就能够去飞喷气式飞机的。这种和螺旋桨式附近完全不同的新式飞机需要专门的培训才能够进行驾驶作战。
大明陆航早在1942年的时候就已经完成了喷气式飞机的定型工作，他们足足用了将近一年的时间来培训飞行员，这才有了此刻大明的喷气式战斗机联队统治天空的强势。
失去了天空之后，盟军的行动日益艰难。后方各处的重要城市被炸成一片废墟就不用多说了，许多时候盟军的部队在行军途中都会遇上大明陆航的猛烈轰炸，从而将整支不炸的溃散，失去建制。
隆美尔率领的G集团军群在逃亡的路上实际并没有遇上太多的阻击。因为明军的主力部队此时毕竟与他们之间还有一段距离。哪怕一直都在快速追赶但却不是短时间之内能够追上的。而且G集团军群距离莱茵河并不算是多么的遥远。
不过因为大明陆航的猛烈轰炸，在短短不过两天的时间里面，德国人几乎损失掉了自己大部分的装甲力量和各种车辆。人员损失以及半路溃散和被抛弃的数量更是高达近十万之众。在这段不过百多公里的路途上，到处都是燃烧着的德军各种车辆以及死伤狼藉的德军士兵。
隆美尔指挥的G集团军群在成功抵达卡尔斯鲁厄，并且随后渡过莱茵河之后，剩下的兵员已经不足十万人，各种型号的坦克不足百辆。其中大部分的损失都是拜明军陆航的空中力量所赐。
大明的俯冲轰炸机携带的重达半吨的高爆弹可以以非常精准的角度命中德军坦克附近。这种级别的炸弹在爆炸之后产生的巨大威力那是震也能够将波及范围之内的德国装甲兵们给震死了。至于其它型号的车辆更是不在话下。
天空之中飞行的飞机视角远比地面上的步兵们广阔的多。而且从斯图加特前往卡尔斯鲁厄的这段路上基本上都是无遮无拦的广阔平原地带。这就直接使得德军部队暴露在了大明陆航的攻击之下。
那些排列成行军队列的德军士兵们在遇上低空袭来的明军战斗机的时候异常凶险。因为有经验的明军战斗机飞行员都会进行低空飞行，以非常快的速度出现在德军行军队列的上空，让他们措手不及。
大明新式喷气式飞机在机翼上装备有两门二十毫米机关炮，而且还可以挂载数枚五十公斤或者是一百公斤级别的炸弹。当他们突然出现在德军行军队列的上空的时候，那就是一场赤果果的屠杀。
大明陆航的战斗机飞行员们通常都会将高度降低到不过数十米的位置，然后将准心对着德军行军队列的正中开火。
长鞭一般的二十毫米机关炮拉出长长的火舌在慌乱的德军行军队列之中横扫而过。但凡是被恐怖的弹头碰到的人全都是被撕裂成碎片。而且明军飞行员们在拉起飞机之前还会将机翼和机腹下的炸弹全都仍下去。
德国人虽然装备有大量的防空武器，但是明军陆航-->>