天可是在八莫战场乃至整个克钦军中都传开了，几乎所有的克钦军士兵都知道了，昨天那架把政府军虐的不要不要的雌鹿武装直升飞机，就是这位美国大富豪叫来的......
军需官当然不会拒绝杨靖的请求了，虽说摩托车也是克钦军重要的军用物资，可眼前这位要，那就不能不给他。
要不是有那两架雌鹿，克钦军还不知道要花多长时间，死多少兄弟才能够拿下八莫呢。所以，不管从哪个角度来考虑，这个美国大老板的请求都不能拒绝。
杨靖很轻松的就得到了一辆军绿色的摩托车。
看着这辆摩托车，杨靖都想直接收进空间藏起来。无他，眼前这辆摩托车也称得上是一种古董了。
这是一辆涂有军绿色颜色的两轮摩托车，至于造型......嗯，怎么说呢？很古老，很原始，最起码在八十年代是极难看到这么古老的摩托车了，更别说在新世纪了。
这辆摩托车正是当年二战时期曰本人骑的那种97式“陆王”摩托车。
这款双汽缸、V形1200CC排量的VL系列摩托车，生产型号为陆王VFE1200，昭和12年定型生产，因为那一年恰好是公元1937年，日本纪元为皇纪2597 年，故得名97式。这是日本陆王摩托最早的量产型号，发动机排量1200cc，28匹马力。
1935年，日本兴东贸易公司哈利．戴维森销售所建立的摩托车厂制造出日本第一辆全日产化摩托车，该车为美国哈利摩托车的仿制产品，它不仅是日本自己生产的第一辆摩托车，也是其早期唯一的一款品牌车。
杨靖眼前的这辆摩托车，就是这么一辆拥有最少四十年历史的摩托车了，不过看得出来，这车明显的保养的很不错，在贫穷的缅北，克钦军士兵也是把这摩托车当成宝，杨靖骑上去依然是一脚就能踹着，挂上档一拧油门，依然会迸发出强烈的动力。
这让杨靖想起了自家老爹买的那辆本田天虹90摩托车了。那辆车的岁数比杨靖只小一岁，是杨爸在1993年花一万多块钱买的。那辆摩托车虽然是国产的，可发动机却是正儿八经的本田原装进口机，结果那辆摩托车骑了二十年，百公里的油耗还在两个油以下......
这玩意儿，不服真不行。
这种97式摩托车，虽然是四十多年前生产的，可那是不折不扣的军品，其质量更不是民用产品能比的了的。所以即便是经历了四十多年的风雨，又是经常在缅北这种恶劣的地形中骑行，可到现在，这辆摩托车骑起来依然动力十足。
杨靖上高中那会儿，可没少骑着他爹的那辆天虹90到处玩，所以他骑摩托车的技术甚至比他开车的技术还要好。虽然已经好久不摸这种“肉包铁”了，可一旦抓起来，依然还是驾轻就熟。
只是想要从八莫到达那座孤山，直着走显然是不可能的，中间还隔着一条太平江呢！屁股底下的这辆97式陆王摩托车只是一个两轮的摩托车，不是两栖的摩托车，这玩意儿不能跨过二百多米宽的太平江。
杨靖要想抵达那座孤山，只能先沿着太平江南大堤上的土路向东走二十多公里，抵达史迪威公路，借助着史迪威公路跨过太平江之后，再沿着太平江的北大堤往回返。
这一折一反之间，就让杨靖多走了五十公里！
幸好胯下的这辆摩托车还是足够给力的，一路上没有给杨靖使脸子，让杨靖终于是在一个半小时之后，成功的抵达了距离那座孤山还有几公里的地方。
事实上，这座孤山所处的区域，就在太平江的下游冲积而成的平原上。像太平江这种发源于大山中的河流，上游往往河道都不宽，水量也不大，可一旦到达下游，水量往往都会变得极为惊人，通常河道也都会变得非常的宽。
就好像太平江一样，到了下游，尤其是接近汇-->>