谢凯在知道结果后,直接找了廖东风。
“全力配合技术团队,老规矩,不用等前一台的实验完成,改进了部分就继续生产样机,我们没有足够的时间等待。另外,过阵会有一批苏联发动机专家到这边,提前做好保密工作……”
“苏联发动机专家?他们是来这边指导我们?乌克兰的那些专家,一个个拽得不行,关键的东西问了也不说……”廖东风对苏联专家不感冒。
在他认为,任何技术,都需要自己突破,自己掌握。
自己有了,才是真的有,不求人。
“不,他们是来工作的,帮我们干活,给他们挣工资。”谢凯的话,让廖东风很不理解。
还没等他问明白,谢凯就离开了。
只留下他自己在这里琢磨。
对于苏联专家,谢凯也没有了以前的热情,毕竟基地里面那批人干活也不认真不是。
现在涡扇-6G发动机能取得突破,跟那些苏联人谈,也就容易了。
“垂直起降设计?谢总,咱们现在的设计都花了很多年,如果要重新改型设计,增加向下的起降付诸发动机,会破坏整个现有的结构设计……”霍海源没想到,谢凯在给他们带来好消息的同时,又带来了这么不好的消息。
谢凯居然提出,要在起飞距离本来就很短的超-7乙上增加升力发动机,后期还需要更换可大角度偏转尾喷口的矢量发动机。
这不仅是对他们设计团队提出了更高要求,也对发动机提出更高要求。
“先把项目搞起来。我们需要先进的舰载战机。”谢凯脸色很严肃,“要搞航母跟两栖攻击舰,就不能没有这东西,否则以后我们没有垂直起降战机可用。”
“不是有直升机吗?”不是霍海源不想搞这个。
谢凯提出的,技术上都很难实现。
国内连基础的涡轮风扇发动机都没搞定,带偏转喷口的矢量引擎,那更是不知道如何下手。
“直升机要是能解决问题,需要搞这个?再说了,直升机难道可以做到超音速?”谢凯白了这位大佬一眼,“现在建造的航母,如果装备我们海军,哪架战机可以着舰?靠着没有战斗力的超-7A?”
不是谢凯要瞎搞。
即将到达的苏联专家,不少来自雅科夫列夫设计局。
雅克-141的实验还在持续,但是这项目,无法再进行下去了。
谢凯可不会眼睁睁地看着这样的机会就这样放弃了。
连最早搞出《物理衍射理论的边缘波行为》这种隐身战机基础理论的彼得·乌菲切莫夫,谢凯都给搞回来了,自然不会放弃雅克-141的团队。
如果无法跟雅科夫列夫设计局的专家们合作,最终只会便宜美国人。
美国人用来抢劫他们盟友的F-35系列,虽然谈不上在三轴旋转喷管设计等方面抄袭雅克-141,设计经验,尤其是升力-巡航发动机的设计布局,来自雅科夫列夫设计局,连 F-22使用的F-119发动机,同样受到了雅克-141使用的R-79发动机的影响。
谢凯深知这一切。
越到后期,垂直起降的超音速战机所能提现的综合作用也就越强。
仅仅靠着旋翼直升机,是根本解决不了问题的。
无论怎么发展,旋翼直升机要想如同喷气式战机这样拥有超音速能力,难度实在是太大。
还不如搞以喷气发动机为基础的垂直起降的超音速战机。
何况,旋翼直升机在隐身设计等方面也会受到很大制约。
“这技术难度太大,之前国内搞过,原本是准备以歼-6为基础,结果搞了-->>