室,简单的招待了一下,就直奔主题的讨论起涡轮叶片的技术问题。
张洪涛比袁海涛专业太多了,他没有做过涡轮叶片的研究,了解的也非常专业,“据我所知,咱们国内自制的航空发动机,也就是昆仑和屋行,使用的涡轮叶片,应该是一种镍铁合金材料,是原来科学院金属研究所的成果。”
屋行项目组研发的是涡轮喷气发动机,是在2000年后立的项目,以昆仑项目组的技术为基础做的研究,样机也已经在生产中了。
“现在国内的航空发动机技术,最大的难关之一就是涡轮叶片,涡轮叶片材料是个大问题,科学院金属研究所、首都的航空材料研究院,都有相关的立项研究,也都有了一定的成果,就是DD5和DD6。”
“但是DD5和DD6,都是第二代的单晶镍合金。其实镍合金有三个方案,一个是单晶镍合金,一个是多晶镍合金,另一个就是镍铁合金。”
“最初做研究的时候,确定的方向是单晶镍合金,国内第一代的镍合金,也是单晶镍合金。现在是第二代,只性能也跟不上,还是要继续研究。”
赵奕疑惑的问道,“其他方案呢?”
“现在使用的是镍铁合金,因为现有的镍铁合金,耐高温性能更好、强度更高。而DD5和DD6,耐高温性能还不错,但强度稍微差一些。”
张洪涛说完解释道,“虽然国内镍铁合金的技术更好,但研究的主方向肯定是单晶镍合金,因为有开拓者了,M国,他们的涡轮叶片就是单晶镍合金。”
“这样啊。”
赵奕明白过来。
现有的镍铁合金制造技术比单晶镍合金技术更好,但十几年前就有的技术,到现在一直没有提升、发展,想要再前进一步是非常困难的。
单晶镍合金方向就不一样了。
国际顶尖的涡轮叶片用的是单晶镍合金,就等于是前面有成功者了,研发能看到希望是很重要的,镍铁合金的研究方向,可以说是没有参考对象的,研究的路还能自己去慢慢探索,单晶镍合金已经有成功对象,顺着目标一直往前走,肯定能不断的提升
两者的区别就在这里。
所以才会出现,使用的是镍铁合金,而研究的主方向却是单晶镍合金。
“单晶镍,确实是有优越的地方。”
赵奕看过很多的资料,对这方面还是有了解的,‘单晶’指的是晶体内部晶格位向相同,也可以理解为内部原子排列方向完全一致。
这样的晶体耐高温能力、强度都会变高。
从塑造原理上来分析,单晶合金的起点都要高出不少。
赵奕和张洪涛针对技术问题讨论了一番,旋即就直接说道,“我想能对涡轮机进行完善,希望能攻破这个合金材料的难关。你有没有兴趣跟我合作,我们一起……”
张洪涛没有等赵奕说完,就肯定的点头,“合作研究是没有问题啊,我能代表金属复合材料实验室,但是……”
“但是?”
赵奕稍稍皱了下眉头。
张洪涛马上道,“是这样的,我来之前就考虑过了,咱们合作做研究,完全没有问题,但申请项目上有问题。”
“有什么问题?”
“这是大项目啊,超级大的项目。”张洪涛解释道,“你想想,只有科学院的金属研究所和航空材料研究院在做,如果以金属复合材料实验室的名义申请,估计申请不下来,别说上面相信不相信了,经费都是个问题。”
赵奕想了想说道,“做这个研究要多少经费。”
“上千万吧?”
张洪涛开口就说了一个数字,听起来有些不可思议,他解释道,“主要-->>