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PS;这算加更了吧？上次起落架的零件都是生产好的，现在开始组装。
组装的时候，大厂冻，小厂烧，路边店铺随便敲，这就是指的机械安装，比如起落架的液压装置，这玩意又粗又大。
何贵这个当然是小厂了，不过烧也不是随便烧的，烧是指的加温，加温多少度，不能超过多少度。
前面一个起落架是两个轮胎的，组装好之后，送到飞机下面，连接稳固之后，把各种管线，控制装置，感应装置，比如起落架轮胎气压轴承温度等等的，起落架的液压压力等等的。
很多的管线，最后到了驾驶室就是一组数据。
安装好之后，何贵还爬上驾驶台，进行了一番测试，看着起落架放下，收起来正常，液压压力也正常。
那么继续后面的，后面的起落架就比前面的大，后面一边六个轮胎，两个就是十二个轮胎。
后面两个组装，安装用了半个月，组装好之后还是用升降台送到机腹下面，对准位置，然后安装的。
整个机体下腹还没有安装蒙皮，安装到位，测试一番。
没问题之后就把起落架放下锁死，然后拆掉机身的其他支撑。
这样才可以安装机腹下面的蒙皮，机腹下面前部是半硬壳的，最厚的是5厘米的钛合金装甲，用机械臂吸住一大块，然后对准制定位置，安装。
有些半硬壳的位置是可以像开门一样打开的，直接翻下来就是了，也是方便检修，这样一大块放开之后就是一个空间。
不得不说22M3这个设计好，如果要用薄的蒙皮，那么里面内衬大梁肯定要密度高一些，半硬壳设计一方面方便检修，另外就是提高防御力。
十天才把所有的机腹下面，机翼下面安装完成。
何贵看着成品，抓了抓脑袋，最后还是只有安装大白鹅一样的雷达，没有其他雷达，能怎么办？
雷达安装好之后就是雷达罩，这就基本完工了，何贵很想拍个朋友圈fa一fa，fa这个朋友圈肯定不会被人举报。
把不需要的工具，设备都挪开，何贵开始进行测试了，可惜的是，因为作坊的宽度，机翼没办法全部展开，也就是只能是后掠的状态，后掠翼有四个档位的机翼角度，小的是4度，翅膀几乎是与机身平行了，差一点。
现在测试两个角度，没问题，测试襟翼的状况，尾翼。
最后还要飞控系统，自动调整，然后继续观察，测试。
然后是各种的油料，机油，燃油等等的，加入之后主要是看油路的各个监测是不是对的。
比如机油油压，燃油显示。
当然还有灭火装置，这玩意也要备上，何贵直接买的那种二百公斤的水基灭火器连接到的灭火系统，这玩意本来应该按照机身内部的空间定做异型的灭火储备装置，但是……何贵自己不想搞，异型的罐体太麻烦了。
测试了一个星期时间，各种数据不单单测一次。
然后就开始刷漆了，黄皮机之所以是黄皮机，主要是因为黄色容易捕捉飞轨迹，然后根据轨迹重新调整飞控。
另外也起到保护蒙皮的作用，另外这就是可以吸附外层涂料，隐身涂料之类的很难直接在蒙皮上附着。
何贵这一款与大毛22M3最新款差不多，进气口也改变了一下，在起飞的时候，吸入的空气更多。
飞控系统继续测试，主要就是飞行姿态等等的，当然这飞控也就是简单的飞控，其他复杂的……没有。
比如雷达，就大白鹅用的雷达，民用的垃圾。
火控系统：没有。
武器系统：没有。
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