一架飞机的设计涉及到很多很多的东西，特别是民航客机，不单单是各种线路，还有气压生存，还有卫生等等各种系统的组合在一起，麻烦的要死。
大梁的图纸就决定了飞机整个的大小以及大概的体型，并且从大梁上的孔或者是缺口，也可以看出来是做什么用的。
主要是何贵准备加快进度，至于有人问，就说是自己以前设计了一部分，何贵明年年中或者明年年底把飞机拿出来。
然后还会拿出重型火箭制造，明年年底02年那边。隐身轰炸机的试验机应该已经拿出来了，隐身轰炸机进行飞行试验以及优化的时候，自己就可以抄重型火箭，等到重型火箭抄完了，那么隐身轰炸机估计也定型了。
何贵还是在分解发-动-机的图纸，发-动-机的图纸分解之后，然后按照图纸进行制造，最后进行组装两台发-动-机的制造难度并不是很大，毕竟加工零件的加工程序都是抄好的，自己只是需要进行手动装填零件毛坯，然后检-查或者是对零件进行后续的热处理加工等等的。
西飞这边拿到飞机大梁的图纸，总工仔细看这几个飞机大梁的图纸，大概就知道这个飞机里面的构造了。
西飞两个大头头看着总工画出来的图纸，开口问道：“总工，怎么样？这个设计有没有什么优秀的地方？”
“我现在只是能够看到一个大概究竟内部的构造，还需要详细的图纸，不过这个内部构造给我的感觉就是中庸。”
“中庸？”西非两个大头头有些不明白。为什么会有这样的评价？
总工开口说到其实这个评价是最好的，没有哪一个航空器说自己是最优秀的，航空器最大的就是要安全。
整个飞机的性能十分均衡，一些优秀的飞机虽然说有些性能十分优秀，但是没有十全十美的东西，一些性能优秀，那么一些缺点肯定也是有的。
就像历史上大名鼎鼎的麦道三发系列，作为货运机的常青树，运行了几十年的。可以说是性价比非常高的，而这种飞机作为客机则是带来了一系列的灾难，还有大名鼎鼎的协和客机，也是说十分优秀的，但是后来也因为这样那样的问题停飞了。
中庸的评价还有另外一个就是可塑性很强，如果要把这个飞机从客机改为货运飞机，那么也是相当的容易的，毕竟客机的飞行时长到了之后大部分都会改装成货机，但是现在客机改货机最优秀的还是波音737系列，一方面是因为这个机型的飞机多，改装方案已经很成熟了，另外就是他的性能平衡可塑性很强，可以客运也可以货运。
西飞两个大头头还能怎么说呢？只能说按照图纸进行，是制作了。
“预计多久可以制造出这几个大梁？”
“这个要看两位领-导的投入了。这几个大梁需要的模具可不是简单的，什么时候模具制造出来，制造就快很多了，一个项目组制造模具的话，估计三年才能把这几个大梁的模具制作出来，如果有5个项目组的话，那么6个月之内应该可以把大梁制造出来，当然这只是初步的估计，如果模具制造有问题的话，那么也许会需要一年的时间。”
“你们说何老师会不会已经在制造发-动-机了？”两名大头头其中一人开口问道。
“我看五个项目，组一起制作模具怎么样？”另外一名头头听出了这话里面的意思，也就是说如果时间太久，何老师的发-动-机都做好了，咱们这边的大梁还没做好，那才是笑话呢。
“我看可以1”刚才说话的人说道。
飞机的大梁结构是不一样的，特别是上面开孔开口的位置，就是直径也是不一样的，形状也有一些，内外也有一些区别，就像飞机前面的大梁，直径就要大一些。飞机机翼附近的大梁就要结实一些，另外还会增加安装机翼大梁的位置。
也就是说一个大-->>