且一般的航空公司为了尽可能的提高收益，几乎是把飞行航线与飞行时长做到了极致。
这也是为什么有时候从a到B本来只有上千公里的距离，但是你坐飞机会发现他从a到C再飞到D然后就会本来两个多小时的航程，硬生生给你弄四五个小时，其实就是为了航线与时长，反正我多拉几个人，他就要少几个人，我多挣几块钱你就少挣几块钱。
何贵把这个拿出来，其实就是给人一种，我也在搞其他研究的假象，等把火箭弄出来之后，何贵就会来弄大型宽体科技，大型宽体客机如果在火箭研究完毕之后才拿出来，那么又会耽误时间，反正自己现在已经是大牛级别的了，任何质疑自己的起码来说打嘴炮是赢不了自己的，更别说自己拿出实物来了，实用的东西只要有成果，就没人敢说是弄虚作假。
大型宽体客机拿出来之后，和世界上最大的运输机能225系列，现在03年那边正在对225进行优化改进，准备制造新的225那样的飞机。
其实何贵本来想就用225的设计方案制造的，一个世界第一的超级的运输机的是怎样的成绩，上下都想制造这样的飞机，所以何贵投的钱也不少，当然何贵投资的钱其他地方会补给自己的，比如说免税，材料最低价格以及需要的人才等等的。
03年那边已经立项了，何贵也没有办法反对，说个实在话，何贵在03年那边摊子铺那么大，全靠内地大力支持，要是没，你信不信你开工都开不了。
百安飞行器公司里面那些技术骨干技术精英，包括一些熟练的产业工人，都是从全国很多工厂里面调来的，换了一般的人，能够找到这么多工人，想都不要想了，更别说在材料方面，给的基本上都是成本价格，而且在税收以及其他地皮水电等等优惠方面也是做到了极致。
要知道就像何贵这样的航空航天器制造公司需要多大的电量，你要是做的不好的话，人家随便给你来个限电，你还能自己每天发那么多电啊，要知道何贵的百安飞行器公司从建立之初到现在一直都没有断过电，哪怕就是长安城里停电，公司这边也不会停电。
花花轿子抬人是大家都知道的，既然内地想要一款新的超级运输机，那么何贵是肯定要支持的，并且有225班底的人员，就是军用运输机方面，百安飞行器公司是完全可以制造出来的，内地现在没有这个需求何贵也不知道是为什么。
不过03年那边，内地有麦道系列的运输机，基本上已经可以满足和平时候的需要了，至于说没有大型或者超大型的运输机，何贵感觉是内地并不想这么快速的冒头出来。让对方盯着就不好了，其实就百安飞行器公司这样的实力完全可以在两年内拿出一种大型的军用运输机。
其实就制造工艺以及性能方面来说，大型的宽体客机难度还在军用运输机之上。
因为大型宽体客机的安全性能以及舒适性能比运输机更高。
而运输机只是保证安全性，并不保证舒适性，也不需要隔音，也不需要降噪。
军用运输机唯一需要的就是大的推力以及在野战机场可以降落的。
需要做的不外乎是加强机体结构以及加强起落架，有了大推力的发动机，这些都不是太大的问题，所以不着急制造军用运输机。
第二天上午8点过的时候，何贵还在与高重打理农场里面的卫生的时候，xifei的两个大头头以及老张还有一名总工，就乘坐飞机来到了何贵这边。
上面机场有人值班，何贵也就没有上去迎接，因为何贵也没想到他们来得这么快，他们是在半个小时之前才给塔台发送的消息，显然这一趟是保密的，因为按照一般的航线来说，是在起飞之前就要报航线的，不过作为xifei这样大公司的，厂长出行的话，完全可以通过空军的特殊航道来进行飞行。
特殊航道其实每个国家都有，也就-->>