造公司矛盾越来越大，而航空公司甚至把高票价归咎为是飞机制造公司的原因。
要知道在西方，可是有人反对的，航空公司也是大资本家，这些大资本家也有代言人，而飞机制造公司也有代言人。
民众要的是什么？
机票价格，90%的民众不会在意说坐的是什么国家制造的飞机，只是关心票价便宜多少而已。
舆论就针锋相对起来，毕竟飞机制造公司也有一帮子利益网，上下游产业链。
航空公司也有，现在西方要给中短程民航客机发放适航证，但是可惜的是，国内这边订单都排满了，所以（xi)飞以及东北老大哥才不急呢。
连带的还有一种后果，那就是国内的航空公司因为飞机价格便宜了，所以国际航线的价格就比较低，虽然票面价格没变，但是赠品多了，什么香水，什么包包，丝巾，口红都送。
抢夺了国际航线的大部分客户。
至于说（xi)飞的飞机安全吗？
呵呵，看看人家（xi)飞设计制造的大白鹅飞机，还有战斗机？
国内有某个航空公司就不买咱们自己的飞机，然后一年的罚款下来，就让你吃不了兜着走。
东北老大哥别的没有，但是这点做的还是很好的，要知道空管部-门大部分都是空-军下来的，而且空-军的权限比空管部-门大，而作为飞机制造的老大哥，不给面子，东北的暴脾气就上来了，看不起咋的？要给你炫炫啊？
这中短程民航客机也出口到其他国家，毕竟便宜，虽然国际航线不能飞，但是飞国内啊？
“这个想法不错，要不咱们也造车？”（xi)飞大头头继续说道。
化石燃料没有办法被取代，新能源是很好，但是配套设施建设太大了，只能说互补，油车污染环境，那么电车呢？发电，电池。
有人说化石燃料的能量转换比很低。
但是电也是一样的，从发电开始，然后到充电，放电，这几层了。
不过电动车也有优势，特别是上班代步这的确是神器，但是远距离的话，除非充放技术，还有电池技术再提升一个台阶。
动不动电池就爆燃，谁也受不了，而且这种车只能走路况好的，要是路况不好，磕碰底盘，危险性就大大提升了。
不过咱们发展新能源，是不想被卡脖子，因为发-动-机以及变速箱的专利壁垒太大了。
电车其实也一样，看看某电车开放的专利技术……。
“这个算了吧，造车的太多了，咱们没啥优势。”
“有啊，怎么没有，何老师这个太阳光伏技术，咱们有造电车啊，直接充电，甚至还可以在充电桩上做文章，反向卖电，白天可是用电高峰期啊？”
“比如我有电动车，白天停在自己车位里面，自己充电满了，就可以反向卖电，还有自动驾驶技术，白天车可以自己去跑滴滴挣钱，当然了，咱们自己开发一个类似滴滴的平台，反正咱们有人。”
“咦。”总工听到这话，感觉自己这领-导越老脑子越灵活啊。
“可以试一试！”另外一个大头头也是心里一动。
“激光坦克这个自动驾驶技术就可以开发民用版本的，然后把飞行背包上的光伏技术运用上，电车这不就有了？”总工也赶紧建议道。
“就这么干，你回去捋一捋，招收相关的人才。”
“对啊，咱们这个不充电，发电之后直接从终端到电网。”
“电网那边咱们来搞定。”
“其实不用，只是需要跟当地物业合作就是了，这些汽车发电就近使用，比如物业的中央空调什么的，还有照明之类的，降低-->>