> 何贵这边仔细分析了一下，没有太大的问题。
如果有问题，那么就不会急于返回，要再次经过确认，如果真有问题，何贵说不定还要上太空维修呢。
没问题的话，就准备启动返回程序……。
首先是降低速度，降低高度，就现在这个每小时两万多公里的速度下降，捡轮胎的机会都没有。
“不少网友问刚才航天飞机旋转是怎么一回事，是不是出问题了。”看到何贵这边站起来了，刘茹就赶紧过来问道。
何贵听到这话，就说明了一下。
刘茹那边就在屏幕上发了一段文字说明了一下，刚才旋转是让空间站拍照，检-查航天飞机隔热瓦部件是否完整。
返回程序启动，不过还有一个小时才会启动，因为现在位置不对。
何贵也站起来活动活动，喝点东西，上个厕所。
实习生们对于何贵一个人就指挥了这样一场巨大的发射活动，很是佩服，虽然知道数据通讯这些外包的，但是这可是一个人啊。
何贵这边没啥动作，一个小时之后，航天飞机启动返回程序，现在航天飞机是倒飞的，在两百多公里的高空，屁-股向后，这是在减速，一边减速一边降低高度。
现在空气还没有什么阻力，所以不存在高速摩擦太热。
等到空气密度提高，航天飞机就扭转过去。
这个航天飞机有个好处，一旦速度过快，可以把下降的角度降低，小角度利用空气阻力来降速。而调整飞行角度的就依靠四台战斗机发-动-机。
何这个时候在社交媒体公布了一则说明。
说明如下：在地图上这个狭长的区域，在40分钟之后，肉眼可以观测到降落的航天飞机。
然后是一张地图，这个时候京都国际机场已经开始忙碌了起来，该降落的降落，起飞的暂时就不急了，当然飞机燃油多的，就到一边画圈圈去。
实在是你说没油了，去隔壁降落，不然就在一边画圈圈，因为有时候飞行员为了早点降落，有油也说没油。
何贵密切关注着航天飞机的高度，速度，这里面有航天飞机自己的数据，也有地面基站捕捉到的数据。
从开始下降，到降落，差不多一个小时左右。
这个过程人工无法干预，因为人工干预大概率没有什么作用，速度超了，那么航天飞机就把下降角度减小，空气阻力自然增大。
就像飞机无动力，只能滑翔一段距离一样。
学校的校长一行人早就准备好了，在京都国际机场这边等着，看着周围的消防车，还有其他车辆，不停的走来走去，开口问道:“横幅准备好了吗？”
“校长，你问的差不多有三十遍了……。”
“不该问吗，你是领-导我是领-导，你这个态度有问题……。”
(本章完)