的销量排行榜里，摸到了御三家的屁股。
要知道，车辆的品牌认知其实是相当固化的。能凭借一只广告逆袭……许鑫这支广告在其他汽车圈内人士看来已经是很不可思议的一件事了。
沃尔沃前年全球的车子加一起才37.3万辆。结果XC90去年自己半年就干了五万多……这比例足够夸张了。
谁能不心动？
要不是杨蜜那边拦着，以及许鑫和沃尔沃的合作还没到期。
其他品牌怕是要把双唯的门槛都给踏破。
而取得这种成绩，沃尔沃的人自然不会无动于衷。
卡车公司亲自下场也是理所应当。
并且……也不知道这其中有着怎样的蝇营狗苟，反正到许鑫这，这算是三支广告中的一支。
许鑫倒也不矫情。
虽说有时候公司之间，比起人情更多的是利益。
但……就像是娜扎说的那样。
许哥……大事不糊涂，小事不在乎。
虽然在这个利益当下的社会，他这种行事风格很容易吃亏……但从自身体量而言，他这种行事风格，更容易出现我敬人一尺，人敬我一丈的模样。
而沃尔沃的人带着“沃尔沃”的老外到来后。
老外开门见山。
送上了这些天他们准备的广告文案。
并且只提了一个要求。
时长不限，预算不限，唯一的要求是能体现出来沃尔沃重卡最引以为傲的一套叫做动能操纵系统的东西。
他们要求体现出这套动能操作系统的稳定性与精确性。
这套操作系统咋样，许鑫不知道。
但他知道沃尔沃。
或者说，知道沃尔沃卡车。
和国产比起来，一百来万一个车头的沃尔沃称不上有任何性价比。
但……
他印象很深。
有一年，大概是他上初中的时候，九月份，煤炭旺季到来的时候，神木下了一场大雨。
雨很大。
也挺罕见的。
毕竟神木平常的气候都很干燥。
而这场雨就导致了一个问题。
堵车。
家里有矿的同学们都知道，煤矿上的路，其实跟豆腐渣没啥区别。
别管什么标准的道路，天天让那些超载的大货车来回碾压，不出二年就得成碎渣了。
而当时家里的矿虽然也修路了，可那会儿还没“特别富”，许大强为了省钱，路只要能跑就行。
路况就更别提了。
一场雨下来，有一段洼地就成了泥坑。
别管是啥车，都得陷那。
而正常情况，到了煤炭旺季，天气干燥，不会出现这种情况。除非是下雪。但许大强会提前准备好多车煤矸石，打碎了一层一层的垫。
但那场雨太大，一般冬天下雪采用的碎煤矸石还没来得及粉碎。
整个路上全都是被这路耽误的卡车。
虽然并没有耽误多久，就被赶过来的村里人用单杠三轮倒了几车碎石……但就在耽搁的那段时间，闲出屁的许鑫就在那边看热闹。
老司机有经验，一看这路就知道肯定要陷车。
加上这种煤炭旺季，煤出不去，车进不来，煤老板比他们还急呢。
所以也就不着急，都在道路边停着等待。
但总有愣头青想要多节省点时间。
一辆沃尔沃重卡就是-->>