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“也罢，弟弟说不修就不修好了。”南京城外龙江船厂外，当朱由校站在水泥地板上眺望长江的时候，他也对着工部尚书张延登回了一句。
张延登一听这难办的差事取消了，顿时也松了一口气。
在他庆幸的同时，朱由校也指向了远处的长江大桥，指着它询问道：
“我南下时就想询问，这应天府长江大桥和淮安府的黄淮大桥是如何修建的？”
朱由校问出了他很好奇的问题，毕竟在他看来，长江自古以来只有浮桥，而无能够扎根河床的高桥。
因此，他一开始就被南京和淮河黄河的大桥惊艳了。
对此，工部尚书张延登闻言也是解释道：
“江河修桥确实困难，若是放在以前，臣等便是有通天的手段，那也是修不了长江大桥和黄淮大桥的。”
“不过自混凝土和钢筋、蒸汽机出现后，修桥便不是难事了。”
“南北两京工部商议后，认为长江大桥不易修建，想要修建只有从源头着手。”
“因此，长江大桥的修建源于天启十三年乌斯藏收复后。”张延登解释道：
“天启十三年，乌斯藏、四川、湖广、江西、云南、南直隶等一京六省联手修建水库、堤坝，同时拓宽长江水道。”
“加上同年四川、江西两省大旱，因此依托当年李冰治岷江的古法来挖掘长江两岸支流水道，不断掘深、掘宽来分流。”
“由于朝廷的京陇铁路、京广铁路、京杭铁路三段都需要横渡长江，因此各省出力也是应该的。”
张延登解释着，朱由校也听着，并且很有兴趣。
总的来说，两京工部的想法就是“反正也是大旱，也需要蓄水，干脆就趁着这次大修堤坝，同时搞些大工程来充当功绩。”
正常来说，长江的水位肯定是低过两岸的，不然就漫堤了。
但各高官江沿岸的官员面对这种问题，一般是先让人挖掘人工河道，把河道挖低，并且远低于长江水位。
这种工程放在太平年间就是劳民伤财，但在天启年间不是。
因为天启年间遍地都是吃不饱饭的饥民，因此这种大工程叫做“以工代赈”。
用朝廷的银子，做朝廷的事情，满足自己的功绩，各地官员在挖掘人工河道上捞了不少功绩，继而升迁。
由于天启十三年刚刚灭了建虏和东吁，因此朝廷整体没有大仗打，许多火药也没有了用出，因此基本都拿来挖掘河道了。
至于各道挖出的泥土则是被拿去修建城墙，夯实道路，或者直接倒入长江之中。
也因此，长江上游倒土，中下游就冲出了不少沙州。
松江府的崇明岛沙所就被冲大了不止一倍，原本扬州府的靖江县和扬州府的泰兴县隔着一条二里河流，结果这条河流被冲的只有一里半宽。
这还只是长江出海口，可以说、从湖广的武汉三镇到南直隶的镇江，这一路上都有被冲下来的许多泥沙。
南京对面的八卦洲，原本只是一个占地不过一万多亩的沙州，但几年下来也被冲大了好几倍。
其它的潜洲、江心州、新济州等长江浮岛也被不断冲大。
虽然还没有后世那么大，但如果上游再这么干个十几年，恐怕这些沙州会提前几百年形成后世的沙州的大小。
总之这些操作，是大明各地官员早就熟悉无比的操作方式了。
明代从洪武年间就十分重视治理长江中下游，因此长江中下游的干堤繁多。
如湖广的武汉市堤、黄广大堤，南直隶的同马大堤和无为大堤等堤段，大部分是明代形成的。