这一切前提,都必须得到国有资产管理者,也就是国家的同意。

    在家电领域,同样有两家知名企业的管理者留意到了四通公司MBO成功的范例。

    位于南粤省的家电巨头美的集团和之前进入汽车领域的春兰集团,几乎同时开始了MBO的前期谋划过程。两家企业的掌门人都是业内知名人士,把一家濒临破产的国有集体企业发展到超过百亿资产的大集团,如今在国内外都具有超强的知名度。

    他们开始积极运作,准备趁国企改革东风之际,完成企业新的再造过程。同样的规模,相似的家电集团背景,一南一北的探索,成为MBO浪潮中耀眼的先行者。

    当时,只要是带着国有帽子的企业强人,都从中看到了巨大的机会,如果顺利实施将会把自己一手打造带大的企业变成自己的孩子。于是健力宝、长虹、联想、宇通客车等纷纷打开了MBO魔盒,一场席卷中国的资产转移盛宴就此开启。从这些企业从事的行业看,都是市场竞争极其激烈的领域,也正是市场残酷的竞争造就了他们骁勇善战的名声,成为国内知名的企业家。反倒是国家垄断性大企业例如烟草、电力、石化等行业,没有出现要求MBO的呼声。

    中小国有企业普遍缺乏活力,MBO模式可以极大激活企业活力,只要议价合适,保证国有资产收益,那么将一举解决困扰中国企业界多年的改革难题。

    四通的成功,让许多人为此大唱赞歌。

    但也有人明确指出,管理层收购的资金来源是一个未知黑洞,极易造成管理层运用国有资产获得资金,用来收购国家资产的黑箱操作。在中国不完善的经济监管体制下,MBO注定是一条充满荆棘的道路,有人顺利通过笑傲江湖,有人则倒在了半途再也无法爬起来。

    韩皓跟MBO这个话题距离遥远,他现在正在首都出席一场特殊的仪式。

    在车展时,韩皓主动向副总理提出,希望能为国家礼宾摩托车队无偿捐赠相应高性能摩托车,让我们国家在接待外宾时能全部使用上自己的民族产品。

    接待外宾,大红旗轿车是标准配置,这代表了我们国家的形象。但在摩托礼宾车队用车方面,却使用了国外摩托车品牌,从一开始的本田750,再到宝马800双缸,从未见过中国品牌。

    现在中国已经成为世界第一的摩托车市场,拥有全球最多的摩托车厂家,再使用进口品牌作为护卫礼宾摩托车接待,一直都是中央领导诟病的不足。

    当获悉华夏工业首次在国内生产出大排量护卫礼宾摩托车,还有意无偿捐赠给国家外事活动使用,来自首都的考察团很快来到虎山。

    考察团前来目的很明确,就是看华夏工业生产的礼宾车是否合适中国的外交场合礼仪,在质量上是否做到了绝对可靠,有无后续的服务跟进配套。用于外事活动的礼宾车,不是说华夏摩托捐赠了就不再过问,必须得保证后续服务,甚至需要配备专门的服务部门来对接工作。

    由外交部、武警总队、机械工业局等部门组成的联合考察团,刚在江州走下飞机,就见识到华夏工业的大手笔。

    一排8辆深黑色的中华轿车安静地等待贵宾的到来,来自首都的客人对这辆号称中国骄傲的轿车产生了浓厚兴趣,他们纷纷围着上下打量议论。

    韩皓就是让他们知道,连更困难的轿车华夏工业都能造好,为国家专门打造的礼宾摩托车便不再话下。

    为了获得国家肯定,华夏摩托设计师们还特意对礼宾车做了修改完善,使用了更多代表中国面貌的文化元素。

    众所周知,重要外宾前来我们国家进行友好访问,都会在天安门广场前举行欢迎仪式。因此,礼宾摩托车的前脸设计灵感,来源于天安门前雄伟的石狮,整车前脸看上去如同一只中国古典姿态的狮子。

    白色车身搭配国旗红-->>

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