br> 第二天德国人神奇地发现，果然车水马龙的马路空空如也，再也看不到任何一辆车经过。
原来当地区政府调来两台大吊车，在一进一出工厂的路口直接横在路中间堵死，其他车辆再也无法通过只好绕路而走，困扰上汽大众工厂许久的隐患就被总理一句话搞定。
这让德国人明白了什么是有中国特色的行政效率。
“我们中国热烈欢迎来自国外的投资，并且会创造优良的投资环境供企业发展。中国政府将信守加入TO的承诺，加快改善国内投资环境，完善各项法律法规，逐步有序开放国内市场！”
在德国政府为中方准备的欢迎晚宴上，总理发表了欢迎前来中国投资的演讲，同时呼吁欧盟尽快和中国达成TO双边协议形成双赢局面。
出席晚宴有许多德国知名企业的代表，进入中国将是他们未来的重要战略。大众集团董事长皮耶希坐在最中心位置，出身奥迪的他凭借一己之力把大众集团带入正轨，成为有名的“大众教父”。
一早进入中国，让大众汽车从中获得了丰厚的回报。据一份高盛市场分析师出具的报告透露，大众汽车获利的一半来自中国。无处不在行驶于中国道路的桑塔纳和捷达，是大众最为成功的投资产品。
在其他国际汽车巨头进入纷纷进入中国前提下，大众必须加大在中国的投入，投放更多先进的车型，继续保持自己的领先地位。
奔驰和宝马的企业代表也现身出席，将来中国市场是绕不过去的话题，趁有机会接触中国政府高层打好关系，这样的好机会可不容错过。
由于和克莱斯勒合并，所以奔驰在一定程度上已经进入中国轿车市场，吉普切诺基在中国上的就是7字头轿车目录。奔驰品牌虽然在商用车和亚星合资，但在轿车领域，奔驰似乎还没有下定决心引进。
随着大众把奥迪引入一汽，现在德国汽车品牌就剩宝马没有做出明确表示。
在自由访谈环节，宝马董事长庞克找准机会，来到中国总理身边向其表达了宝马准备进入中国的强烈意愿。
“真的吗？”
亲耳从宝马董事长口中，听到宝马已经选定了中国的合作伙伴消息，总理一时没能反应过来。阅读，更优质的阅读体验。