凑级SUV的“唐”，还是小型SUV的“宋”，乃至全新国产跨界MPV的宏光，都是广大消费者追捧的对象。
因此，对“明”的期待，大家都已经等候许久。
尤其旗下经销商队伍，早就做好了迎接新车型的准备，因为在法兰克福车展后，就有不少人前来询问“明”到底何时在国内上市。
从他们的经验看，只要“明”定价合理，就能从A0市场中咬下一大块肉，毕竟合资品牌的车型太贵售价动辄过10万。售价10万以下车型，消费者对价格接受度更为敏感，3000到5000元的差距都能使人变换目标。
前来江州对鲲鹏进行评估的专家组，也应邀出席本次“明”的上市典礼，他们跟来自国内各地区的200多位经销商代表一道坐在台下。
这个时候，他们更加感受到中华集团有形无形的影响力，耳濡目染发现身旁经销商代表们都非常乐观，积极支持中华集团推出的各款产品，并形成了盲目的崇拜效应。光是经销商订货的主动打款，就是一笔庞大的数字，足够许多企业活上好一阵了。
专家们先是看到员工们积极向上朝气蓬勃的一面，现在又见识了经销商队伍心齐强悍的风貌，感叹中华集团真是国内汽车行业的一股清流，怪不得能短短几年时间闯出如此大的名堂。
“明”的实车，他们已经在中华集团内部见识过。
可以说，“明”完全不像是传统印象中自主品牌生产的轿车，成功颠覆了他们的认知，无论是设计还是做工都达到甚至超过合资车的标准。
“如果把中华集团四个字抹掉，换上大众品牌的车标，那么售价可以翻上3万块！”
一位专家在看完整车后，由衷地说出带有黑色幽默的假设。
尽管以中华集团为首的自主品牌在不断发力，但国产轿车和合资品牌之间，还存在着3万以上的溢价差距。尤其在15万以上市场，国产轿车还没有证明自己的实力。
这样的国产魔咒，许多有志气的消费者都希望由中华集团来打破。虽然一汽一直在宣传将推出“奔腾”品牌打入15万市场，但没什么人能相信一汽有这个实力来破除该魔咒。
奔腾还未上市，就迎来了一片看衰之声，惹得一汽方面满肚子不高兴。可能是广大国人对这个共和国长子，在中华集团对照下，挥霍了太多资源却造不出自主国产好车的一种抗议。
整个上市典礼，最吸引人眼球的莫过于新车价格公布时刻，配置有高有低，只要价格到位那么一切都好说。
好比经典桑塔纳现在还卖15万，一群人大骂没良心。倘若一旦只卖8万块，那大家就会说超值性价比，合资良心车了。
分为手动和自动挡两大类，“明”的售价开始公布在现场大屏幕上。
首先是最低配的手动MT车型，售价6.48万！
“哇——”
现场一片哗然，大家都预计可能跟小型SUV“宋”售价差不多，没想到“明”的售价还要低上4000元。
这得感谢中华集团力推的平台化计划，让旗下车型都大部分通用零部件，进而可以明显降低采购成本。
MT车型一共有3款，售价跨度为6.48—7.28—7.98万。
其中手动主推应该是7.28万的车型，这个价格在当前市场很有竞争力。
随后CVT自动挡售价也开始公布，有了前面价格做铺垫，大家心知也不会高到哪里去。
“8.28—8.78—9.28万！”
三款CVT车型的售价得到了大家一致掌声，超性价比的“明”又具备了爆款车的潜质。
很明显看出，“明”以6—9万的价格区间，填补了QQ和“-->>