出了点问题，脱不下来啊。这是比赛当中偶尔会发生的事情，黄凯文没有着急，终于脱下来了。黄凯文带上风镜，高速骑行的时候保护眼睛，破风头盔除了保护外，还可以减少阻力。”
“是的，我们注意到一个细节，黄凯文的鞋子已经固定在了脚蹬上，而且还有重要的一点它们是朝上的。这是一个小技巧，在领取备品的时候会给你橡皮筋，用橡皮筋把鞋子后面的孔洞绑在车架上面，就可以让鞋子保持向上，直接踩上去就可以出发。”
黄凯文顺手把水壶摘下来，上车的同时喝了一点功能饮料，补充电解质。
铁人的车和公路车有很大的区别，因为不受到国际自行车联盟限制，所以铁三车子设计更加夸张，科技含量也更高。
很多时候看环法比赛会注意到，公路车是弯把，这对于车子的控制力会有很好的提升，便于车手应付不同的路况。
而铁三的车都附有休息把，在比较平稳的路面可以把胳膊搭在上面休息。
黄凯文一边喝水，一边起步还是让观众们发出了欢呼声。
这一次展现出来对车的控制力还是很精彩的。
像是公路车千年老二彼得·萨甘，就喜欢做一些引人注目的动作。
他的比赛就很有观赏性。
不过黄凯文这次并不是特意的。
他出发的时候正好赶上凯尔·史密斯领衔的第二集团。
出发的选手相当多。
黄凯文没有马上提速。
对于赛程他早已经有了详细的规划，甚至在脑袋里面都过了好几遍。
白金汉宫附近的赛段和海德公园一样还是比较平缓的。
黄凯文把维多利亚广场定为了决胜阶段。
因为维多利亚广场附近有上坡，有弯道，这才更容易拉开差距。一共七圈，每一圈都处理好的话，完全可以在骑行阶段就解决战斗。
铁人三项的规定是不允许紧跟着其他人，必须保持七米的距离。
骑车跟在其他选手身后，阻力会降低不少，方便保持体能。
而铁人三项倡导all byYourself，绝大多数铁人三项的比赛都不允许跟骑。
在大多数人还在侧边握把掌控方向的时候，黄凯文的胳膊已经搭在了休息把上，暂时开摆了。
这么多人一起骑，选手之间的碰撞时有发生。
比赛同样相当激烈。
尤其是出海德公园的时候，为了先通过几名选手脚下都加快了频率。
超车是有时间限制的，一旦在狭小空间抢不到前面，就必须退回到7米的安全距离。
黄凯文虽然也跟着蹬了几下，可完全没有往前抢的意思，整个人悠然自得，好像是在享受骑行乐趣的路人一样。
让看着比赛的观众干着急。
已经坐在了车上的陛下相当着急。
“都过去10多个人了，凯文这是在想做什么？”
因扎吉喊道。
维埃拉说道：“陛下，长达53公里的比赛，并不是开始阶段领先就能赢的。”
“我知道，我当然知道，但是我也希望凯文可以尽快追上领先集团。”
因扎吉解释道。
荷兰选手希佩尔·海尔特和黄凯文打了个招呼。
还好他不是像环法的时候摸屁股。
否则黄凯文不敢保证会不会给他一脚。
“凯文，你为什么不追上去？”
希佩尔·海尔特问道。
“没到时机，我想等上坡再决胜负。”<-->>