比如说F-22的引擎，涵道比就是0.29。
而咱们的歼-10和歼-15，涵道比是0.6-0.8这个区间，具体多少不知道。
那么问题来了。
涵道比是大点好呢，还是小点好呢？
答案就是看情况。
对于不需要超音速巡航的飞机来说，涵道比大点好。
对于需要超音速巡航的飞机来说，涵道比小点好。
这只是大概的意思。
普通人理解到这里，就可以了。
那么可变涵道比这个黑科技是什么情况呢？
就是在亚音速巡航的时候，引擎处于大涵道比状态，额外的空气进入燃烧室，使油料燃烧更充分，增大推力的同时，降低油耗。
进入超音速模式的时候，阀门关闭，只有小部分空气进入外涵道，负责冷却和加力燃烧。
这样的变化，能够增加引擎的推重比，并且还更省油。