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李谕最后给复旦公学捐了5000两，不过还算小钱，因为马上就有一笔更大的支出。陆家实在是无法继续承担皕宋楼的负担，准备出让这十万卷古书，价格按之前谈好的25万银圆。
再不出手，日本的文物猎手岛田翰说不定会做什么小动作，未免夜长梦多，还是赶紧买下来为好。
当时约定李谕与张元济以及李叔同共同拿这笔钱，但他们两个没有这么多现钱，于是李谕拿了大头，出了20万银圆，张元济出3万，李叔同2万。
正好李谕当时买下了豫园，就让杨斯盛专门修一个藏书楼。这批书运抵上海需要半年以后，那时候楼也能修好。
李谕没有继续待在上海，转而回了京城。
到达塘沽港时，李谕实在有点受不了这种缓慢的交通方式，于是找到了唐绍仪。他刚刚当了新任的铁路大臣，是民国初年权力巨大的交通系的开始。
李谕把想法一说，唐绍仪就同意了，因为上海太重要，根本不需要多说，大家都知道津浦线的重要性。
唐绍仪说：“还有一些问题亟待解决，去年刚刚开始筹办京张铁路，此时资金恐怕难以筹措。”
李谕给他出主意：“只要洋人不要路权，完全可以找洋人的银行借款。”
唐绍仪思忖道：“洋人对路权极为看重，只借钱就怕他们不同意。”
李谕说：“那就找两个不同国家的银行借钱，或者干脆找美国银行借款，他们现在不是天天嚷着门户开放嘛，对殖民不感兴趣。”
唐绍仪说：“如果真的能够只借钱而不丧失路权，其实事情很好推动。四年前袁大帅就曾经提议过，但大家不愿意让这条交通动脉的路权握在洋人手里，所以一直搁置。”
李谕又补充说：“铁路一响，黄金万两。只要是付款条件良好，不信所有的洋人银行会忍得住不借钱。”
唐绍仪说：“但借款数额是固定的，铁路真的开始修建后，时常会超出预算。”
李谕自然明白这种道理，于是说：“到时候大不了借用洋人的银行继续增发债券，大型基建工程到哪个国家哪个时代都离不开金融手段。”
唐绍仪感觉的确是条好路，他也知道当初法国靠着金融手段两年还清50亿法郎赔款，按照当时的汇率，这可是折合白银超过12亿两的巨款，比清政府所有赔款的总和还要多。
唐绍仪说：“我会尽快写好奏折上奏朝廷。”
李谕可是太希望这条铁路快点落成了！
——
回到京城后，李谕看到家中多了不少包裹和信件，包裹是从欧洲寄过来的一批科学杂志。
李谕先打开看了起来。杂志很全，刚翻开一本就看到了尼尔斯·玻尔的大名，但刊载的只是他一篇学士毕业论文，名字叫作《水的表面张力的测定》。
此时欧洲大学搞物理专业的基本都得写实验类的论文，像李谕还有爱因斯坦、普朗克这种纯理论物理的很少。
当然，为了保住地位，他们也要写点实验方向的物理论文，不然别人真的会以为你压根不懂物理。
另外，杂志里已经有了爱因斯坦在1905年的所有五篇论文，质能公式赫然出现在了《物理年鉴》一期杂志上。
李谕又打开了一封信，看封面是来自英国皇家学会，以为写信的还是开尔文勋爵或者哈金斯会长，没想到却是来自学会中的一位院士——洛克耶。
“尊敬的李谕院士，
容我自我介绍，本人诺曼爵士，是《自然》杂志的创始者兼主编。今日我征得了开尔文勋爵的同意，可以向您约稿，发表在《自然》之上。能得到您的优质稿件是现在所有科学杂志的荣幸，本人十分希望李谕院-->>