线路。电车被砸烂，电线杆、轨道被拆掉，中国第一条有轨电车线路的命运同火车站一样“寿终正寝”了。
八国联军侵入京城后，在天坛驻军，为了便于运送物资，直接把铁路修到了天坛西门。慈禧虽然反对铁路进城，也已经无可奈何了。
之后马家堡火车站经历了一次修复，并于1902年接待过西逃回銮的慈禧和光绪。有意思的是慈禧当初逃离京城坐的是马车，回銮时却坐着一直反对的火车，何其讽刺！
但随着近便许多的正阳门东火车站建成，马家堡火车站也就风光不再了。
今天在月台两边送行的队伍蛮壮观，清廷带头的是户部侍郎那桐，此外，英国公使馆、日本公使馆等也都派人前来送行。
火车头是蒸汽机车，整体黑乎乎的，侧面镶嵌着金龙，即所谓的“龙号机车”，而且还是大清自己制造的蒸汽火车头。
李谕刚上火车，就看到了濮兰德，两人都很惊讶：“怎么伱也在？”
濮兰德笑道：“我要回趟上海，正好顺路，你哪？”
“我现在是使团一员了。”李谕说。
“太棒了！我昨天得到英国总社的消息，你发的第二篇论文受到了学术圈很高的重视，我估摸着皇家学会肯定也想见见你。”
李谕有点不好意思道：“应该是我去拜访拜访他们。”
濮兰德说：“我到了上海就给总社发电报，多跟踪跟踪你们的行程报道。”
濮兰德和李谕坐在了常规车厢，至于贝子爷载振，则有专门的豪华包间，里面的陈设、装潢都极尽奢华，绝对超越头等舱的存在。
火车跑得比现在的绿皮火车还要慢，差不多六十左右的时速，晃晃悠悠地驶向天津。坐惯了高铁的李谕，一开始还真不适应。
火车在天津塘沽港停靠，此时直隶总督兼北洋大臣袁世凯并不在天津，是天津海关道唐绍仪亲自迎接了专使团，然后协助一行人转坐上轮船招商局的安平轮船。
唐绍仪本来听从袁世凯的安排，想送上点红包，不过载振不知为何并没有收，也就只好作罢。
在岸上一众人员的欢呼声中，轮船汽笛声悠长地吹响。
启航！