”
“而且每一架航天飞机上都有独立的小型聚变堆可以作为供能系统，连接起来后，即便是其中的一架出现意外，宇航员也可以通过连接通道快速的转移到其他的航天飞机上，能够极大的降低航天事故的出现。”
“当然，前提是我们能够顺利研发出二代航天飞机，成功的让其降落到月面上。”
一口气，徐川将自己心中突然冒出来的灵光想法说了出来。
说话太多，以至于说话后他喘了好几下才恢复过来。
会议室中，其他人这会已经被这奇妙，甚至可以说得上奇葩的想法震住了。
别人家的航天器，都是用来运输宇航员和各种物资的，到了这位手上，就直接变成了一次性的工具？
送上去了就不准备让它回来了？
但不得不说，这条思路，还真可行！
一般来说，也就是按照目前各国的共识，在月面上修建一座基地大概要分三步走。
第一步，先在月球上建设月球基地前哨站，也就是为永久基地做准备的临时基地。
米国这次送上去的阿尔忒弥斯号登月舱和生命维持单元，就是在为这一步做准备工作。
如果按照目前的航天科技来说，这个阶段大概需要至少5-10年左右的时间。
同样拿NASA送上去的生命维持单元来说，它可算不上一个永久基地，甚至连前哨站都算不上，只能说是前哨站的前哨准备。
而第一步完成后，第二步则是在前哨站基础上，将月球临时基地升级为永久基地，有人长期驻守，这个阶段大概同样需要至少5-10年左右的时间。
毕竟永久性的基地需要考虑的东西更多，面积也更大。无论是驻守人员的生活，还是相关科研活动的展开，甚至是月面资源的开发，都需要这座永久基地中来完成。
至于第三步，则是最后的成型基地了。
在已建成的永久性基地的基础上，再进一步进行扩张建设，形成集深空探索、旅游、生产、生活综合功能的基地群。
至于更深入的月面城市群，那就算不上基地的范畴了。
目前来说，有能力在月球上修建基地的国家也就他们和米国两个。
至于其他的国家或者地球，欧盟整体联合起来再发展一下或许可以实现载人登月，但距离月面基地的修建还有一段距离要走。
而他们北方的沙俄，就算是航天技术继承了老大哥的，并且有了突破，他们的经济也不允许他们去做这种事情。
所以目前来说，竞争就在他们和米国之间。
如果哪个国家有能力先在月球上修建起来第一座月面基地，哪怕仅仅是前哨站性质的，也能够在月面的开发上占据相当程度的主动。
对于华国来说，引领未来太空的发展和开发，无疑是国家战略级的重点部署。
而在目前这份可以说得上是争分夺秒的竞争中，能够使用航天飞机代替月面基地的修建工作，节省出至少五年以上的时间和大量的经费，无疑是一条弯道超车的绝佳路线。
很快，想通了所有关节点的众人纷纷热议了起来。
“这方法完全可行啊，只要能做到垂直起降，以航天飞机的庞大体型来说，完全可以当做临时的前哨基地！”
“这就相当于在地球上组装好基地，直接一次性发射过去了，人力物力经费什么的都比在月球上建造更省。”
“不仅如此，如果考虑到用途的话，我们可以进一步将航天飞机造大一些，这样落到月面上的基地也会更大。”
“的确，考虑到一次性的往返，一部分的结构可以使用更轻的材料来进行替换，这样也-->>