虽然利润很大，但应该再降低一些风险，比如合伙公司先打造四艘大油船，亦或者我们只占股三成；最后，桑达士伱再去试探一些林志超更多的想法，我们也再考虑考虑。”
桑达士马上点头，说道：“没问题！”
这时候有支持派的高层说道：“最好还是四艘船占四成股份的合作，若是以后赚钱，我们可以获利更多。”
反对派反而没有再激烈回应。
实际上，从1000万至2亿港币的资产升值，汇丰银行的一众高层，是非常羡慕的；这就是活生生的成功经验，比很多说法都管用。
而其实，林志超提出的这个合作，并不影响他本人的利益。假设汇丰银行答应合作，他会把多余的资金，又以环球航运的名义，继续购买大型油轮。
因为在1956年苏伊士关闭期间，全球对油轮的缺口至少是近千万吨，否则前世价格不会暴涨几倍。
而林志超不像前世的包宇刚，做航运会一直缺钱，他抓稳了周期，基本是不会缺很多钱的。所以，带上汇丰银行发财的公司，将来不会超过超过500万吨的载重量，而环球航运则可能会拥有1500万吨以上的载重量。
下午，林志超乘车来到新填好的中环码头，准备通过轮渡抵达九龙天星码头。
去年铜锣湾的填海工程竣工，即维多利亚公园地块，将铜锣湾的缺口补上（避风塘填平）；而今年，中环的填海工程也竣工，即中环码头和大会堂的地块。
填海一直是香港发展的一个重要途径，填海可以获得大量的经济效益和财政收入，所以在八十年代环保意识不强之前，香港是一直有在填海。
维多利亚港后世越来越窄，甚至被人戏称‘维多利亚河’、‘维多利亚渠’。
林志超不喜欢乘车通过汽车轮渡，而是喜欢乘车抵达中环轮渡码头后，换乘轮渡，再在天星码头乘坐接他的汽车。
这样一来，他可以欣赏一下维多利亚港和两旁的景色。他本人也很喜欢晚上吃过饭后，带着家人漫步在维多利亚港的中环沿岸，欣赏维多利亚港的景色。
目前的中环，远不是后世的高楼林立，甚至从高空俯瞰，你会发现中环还有大量的绿意悠悠，不少地块连建筑物都没有，在‘卫星图’上至少空着一半的地皮。
来到长江工业园，林志超走进位于第一层塑胶工厂，他知道塑长江塑胶厂的胶花已经研发成功了。
“老板，样品都准备好了！”陶德荣高兴的迎了上来。
林志超点点头，随后走进陈列室，果然美丽的、栩栩如生的塑胶花出现在他的眼前，有一串葡萄，有一束郁金香，有一簇兰花等，长江塑胶厂经过不到一年的研发，总算是成功了。
“要严格进行保密！与此同时，拿出购买设备、培训工人和技术员等的方案。你要知道，这个技术并不算很高，假设有人进行模仿，最多半年就可以吃完技术，快一点甚至只需要三个月。所以，我们要快狠准的去占有市场。哪怕是我们初期投资大一点，筹备时间长一点，都不是问题！”
前世，李家成虽然是首选引进塑胶花，但受限工厂太小，资金不足，所以赚得有限；据说李家成的整个塑胶花生涯，也就赚了几千万港币。
但香港塑胶花可是一个大产业，可以是为香港产生了上百亿的外汇，作为‘填补市场空白的人’，赚的连十分之一都没有，无疑是失败的。
而林志超至少要求在塑胶花产业上，赚个两亿港币，才算对得起研发创始人。
陶德荣说道：“塑胶花投入生产后，倘若想打入欧美的市场，普遍的做法是通过本港的洋行，他们在欧美设有分支机构，拥有稳定的客户，双方建立多年的信用。”
林志超马上说道：“这个方式不透明！我们不-->>