本造船贵不少，但第一性能可能更好一点，第二是‘外交’关系。
在首相办公室里，林志超和哈罗德·麦克米伦坐在一起，陪同的还有英国政府人员、记者，当然也有环球航运的高层陪同。
哈罗德·麦克米伦率先说道：“林先生，我认为苏伊士运河没有想象中的那种重要，只要商船足够大！你认为呢？”
这句话，是英国人自去年失败后，常说的一句话，无非就是掩盖一下失败者的脸面。
林志超当然不能附和，今天可是有记者在，他很平静的说道：“自去年苏伊士运河危机后，全球的造船厂都在将商船朝着大的方向发展，这是一件好事；因为，随着全球经济的发展，势必对海运更加依赖。此次我来伦敦，特意在英国造船厂打造了两艘5万吨的大型货轮。”
哈罗德·麦克米伦高兴的说道：“真的嘛？”
造船业对于任何一个国家都很重要，两艘5万吨的大型货轮，能解决很多问题，而且也是一个好现象。
林志超点点头，说道：“英国依旧是世界造船大国，相信我的选择是非常正确的。”
哈罗德·麦克米伦说道：“当然！”
两人的交谈，都是围绕着海运、造船业。期间，也谈论到香港的工业，但决没有涉及香港的政Z，因为这种事一般归殖民部管，而且林志超也不是政客。
会谈很快结束，林志超和哈罗德·麦克米伦有一点私人交谈时间。
“林先生，你航运做得如此大，是否有考虑加入英国籍，这样可以更好的将业务打入欧美？”哈罗德·麦克米伦诚恳的发出邀请。
林志超的影响力实在太大了，据香港那边的港府办公室、军情六处等人员汇报，伦敦政府已经意识到，林志超的影响力已经不局限香港，而走向世界。而且，林志超在香港本土的影响力很大（根基稳）。
所以，趁着私人时间上，哈罗德·麦克米伦发出邀请。
“首相先生能为我引荐嘛？”林志超以轻松、幽默的语气讲出来。
实际上，他就是在等一个契机。至于双国籍的事情，会给他将来带来什么影响，那将来完全可以再处理。
识时务为俊杰，华夏要的不是他一个人的国籍，要的是他将来可以为华夏经济带来的帮助。
哈罗德·麦克米伦立即说道：“为什么不呢！”
随后他让秘书记下，准备为林志超写推荐信。
其实没有这些，自然也是可以轻松加入英籍，但有这些，政Z意味就更强了。
当然，这个籍贯对林志超来说，除了需要的时候拿出来，平常他都是以香港人自居的。
其实，‘香港人’这一词，是在七十年代‘麦理浩时代’才流行的；在这之前，香港人都非常尴尬，说是英国人显然是不对的，因为香港只是一个殖民地；说是华夏人，显然大家又不肯去过苦日子，或者说两边都不是好选择。
直到七十年代，香港的经济、社会福利等，都直线上升后，大家终于可以自豪的说‘我们是香港人’。因为那个时候，香港已经是亚洲四小龙经济最先发展起来的地区。
香港经济发展起源于50年代，而这个时候的台岛还在实行外贸管控、韩国还在打仗和不稳定、星岛尚且没有自治，压根不是香港经济的对手。
随后的几天。
林志超并没有回到香港，而是在伦敦连续参加了一些聚会和晚宴，认识一些伦敦的政商朋友。与此同时，他也想好了让奥黛丽赫本购买什么股票，那就是重工业和新兴产业。
其中重工业当然造船造车，新兴产业就是‘特易购’超市，选出五只股票，准备在年底全部买进。
另外一方面，有哈罗德·麦-->>