年要打造8艘10万吨油船，明年预计还要打造9艘10~13万吨的油船；
这样一来。
截止至1962年中，环球航运大概拥有：
25艘10万吨级别油轮、2艘7万吨油轮、4艘5.6万吨、2艘3.6万吨的油轮，总计约300万吨左右的新油轮。
货船方面，大概也能维持在100万吨的载重量，旧船和新船维持平衡；再加上其它杂七杂八的二手油轮，能保证稳稳的有400万吨的载重量。
而到了1962年中以后，发展就更加快，可能在1972年达成2000万吨的目标，便停止发展，尽可能的签约长约。
半个多月后。
林志超走进香港航空飞往日本的航班，空姐们眼前便是一亮，越加亲切的说道：“林先生，欢迎乘坐本次航班。”
林志超笑着点点头，他现在也算在香港航空内部拥有一定的知名度，慰问过机组人员，所以被认出来就很正常了。
说实话，他这个老板当得很‘憋屈’，差不多三年才做到如今的程度。
不过这样的好处就是，林志超没有费‘一兵一卒’便掌握了香港航空，也没有引起内部动荡。
坐上位置上后，林志超很快就感受到舒服，不仅仅是座位很舒服，是整个机舱的环境舒服。波音707不愧是‘王牌机型’，后世量产达到1000架以上的机型，比英国的王牌机型子爵客机多600多架。
而波音707对跑道有一定的要求，幸亏启德机场在1958年建成新跑道，长度7200英尺、宽200英尺（60米出头），耗资9000万港币；新建的跑道，可以适用任何飞机，包括后来的波音747。
扫视了一眼周围，上座率都是满的，这让作为老板的林志超，心情非常不错。
他希望在80年代前，香港航空能拥有10~15架客机，当然还得是全部淘汰螺旋桨飞机。
很快，林志超闭着眼休整起来。
此次他飞往日本，是为了造船事宜，而且六艘10万吨油船即将陆续下水，他也会开始敲定租赁方。基本上是租给埃克森、蚬客石油、日本轮船、三光航运这四家公司，而且不需要发愁。
才眯一会，林志超感觉又毯子搭在他身上，随即睁开眼睛。
只见一名日本空姐真弯腰，为他服务。
“不用，谢谢你！”林志超用英语说道。
他并不是真的睡觉，真是在思考事情。
樱井日柰子顿时感觉如沐春风，这个男人虽然是在拒绝，却让人丝毫没有尴尬。
“不用谢，林先生！我是本次航班的乘务长樱井日柰子，您有什么吩咐都可以随时叫我！”樱井日柰子收回毯子，随后半跪式蹲着回话。
“日柰子？”
林志超在心里面重复着，好奇怪的日本名字。
不过，他倒是和樱井日柰子聊起来：“你是日本籍？”
樱井日柰子轻微点头说道：“是的”
林志超立马切换日语：“那你能当上这趟航班的乘务长，以前应该也是空姐吧？”
这女人看着二十七八岁的样子，能当上乘务长，还是很厉害的。
樱井日奈子顿时感觉林志超的日语水平非常标准，亲切的说道：“嗯，我大学毕业后就在日航担任空姐，听说香港航空招募波音707空姐，我就来应聘，这是我梦想工作的飞机。很高兴被选上，非常幸运。”
大学文化，流利的英语，日航工作经历，被选上就很正常了。
而且，相当于是跳槽。
这里面，恐怕波音707是个诱惑，并这是世界-->>