傻！
两兄弟在台岛有很深厚的关系，正因为如此，前世马珍惜入狱，劳动了三十多位乡绅担保，其中就有邵老六。
林志超带领黄昌宏、李保罗等人，来到金钟海军船坞旧址。
本月，长江实业和港府终于达成一致，对整个海军船坞的规划进行了最终的敲定。主要是考虑道路，以及未来地铁站的问题，双方磋商了几年时间，期间又因为去年的乱象而暂时中止。
香港地铁早在1964年便在开始写报告，请的都是英国的专家团队，当然，也仅仅是写报告，港府并无意现在投资地铁。
据林志超所知，至少也得是70年代中期以后，香港地铁1号线才开始正式修建。所以说，整个规划的时间就长达十年多。
不管怎么说，金钟都是未来地铁的重要站点，所以林志超还是将这个因素考虑之内。
目前，整个海军船坞一共分为两个项目建设——来福士广场、长江广场。
其中来福士广场，是由一座帆船酒店、四座超级大厦（50万平方尺以上的一幢物业），一座购物中心——来福士广场组成；也就是，海军船坞濒海的一侧。
其中长江广场，是由两座酒店大厦及酒店式公寓大厦，和两座写字楼大厦，再加一个大型购物中心组成。
整个来福士广场、长江广场，未来就将被人行天桥连接起来，仿佛一个空中城市。
“远东金融中心AB座，要设计成有三层底座的购物中心，在这一片区域，购物、酒店、写字楼的商业综合模式，要得到充分的体验。”林志超对手下讲道。
虽然大概规划已经出来，但实际上每座大厦的设计还在继续。
这就是林志超的拖字诀，他打算至少拖到明年再奠基，因为长江实业集团‘没钱’！
黄昌宏点点头，随后说道：“两座濒海的远东金融中心AB座，高层在30~35层比较合理，可以节省一些建筑费，亦可以不抢帆船酒店的风头。”
从去年11月，英镑又贬值12%左右，港币随之贬值；因而从今年开始，香港物价全面上涨，建筑类成本中，工资要上涨30%，水泥、木材、钢铁等建材也要上涨20~50%不等。
两座远东金融中心大厦，每一幢的楼面总面积都在50万平方尺以上；若是建到50层，一层1~1.2万平方尺，那么建筑费要贵30~50%左右，达到1.5亿左右；而如果修建30~35层，建筑费可能只需要0.8~1.2亿港币每幢。
林志超望望四周，说道：“帆船酒店50层、后面的海富中心也差不多40多层，这两幢为模摩天大厦，远东金融中心AB座、泰富中心则可以考虑30~35层，得让设计公司弄个整体详细效果图，我们再敲定。”
“好，我和他们讲！”
慢慢来，反正港府也没有催促，毕竟现在市道不好，港府也明白这个道理。
当然，远东金融中心AB座肯定可以在1972年底或者1973年初建成并投入使用，帆船酒店则在1975年~1976年投入使用，海富中心、泰富中心、来福士广场则在1976~1980年相继建成。
至于长江广场，则在1985年后建成。
这几年，长江实业集团的资金压力很大，林志超只能将长江中心的利润划过来，再通过贷款、售楼花等方式，进行完成商业项目。
仅一个来福士广场（酒店+写字楼+购物中心），就得花费8~10亿港币。
绝对算得上大手笔投资了。
回去的途中，林志超讲道：“两个住宅项目什么时候开工？”
长江实业集团在四月份，便已经重启发展地产楼盘。
-->>