悉啊!
若真是行情不错,林志超估计,两年都可以赚回一条新船,而且还是八成贷款的新船(多一份利息支出)。
像是‘半岛战役导致远东闹船荒’、‘1956年埃及关闭苏伊士河’、‘1967年第三次中东大战’,都是航运赚到爆的行情,而且是持续好几年。
而五十年代末至六十年代初,航运又有些稍微不景气,但不算真正的寒冬。
总结起来,二战后的近四十年时间,航运都还是不错的。
第一次见面,林志超没有问太多详细的内容,问的都是一行外行话,以免引起陈泽熙的不满。
相反,陈泽熙似乎很高兴讲,有时候主动倒出一些信息,生怕林志超小瞧了他,毕竟能在这样的大老板面前装一下,内心也是能满足的。
一周后,李高福等人的船只已经靠近威海卫,为了保险起见,李高福决定先用小船去石岛确定交易细节,反正也耽误不了多少时间。
李高福和黄廷贵约好时间,便带着一名职员乘坐小船,来到石岛。
“同志,我是香港的贸易商,听说你们这边开了贸易,前来问问!”一上岸,李高福就被士兵抓住,连忙解释道。
士兵看了看海面,说道:“你们的大船呢?怎么就一条小船呢!”
警惕性非常高,语气也较严肃,脸上淡淡的杀气,显然是雄兵。
好在这个时候一个干部模样的人,来到几人面前,问道:“什么情况?”
“王干事,这两位说是香港来贸易的商人,但他们却乘坐的小船抵港。”
王干事立马明白了情况,这些香港商人不信任他们,所以将船停在海面上,先派人来接触。一旦他们出现问题,那艘船便开回香港,届时没人再敢来做贸易了。
“这是我们的客人!两位快快有请,到我们的办事处会谈。”
要知道,李高福他们是第一波来石岛贸易的商人,如果不能给予满意的交易方式,那么香港其他贸易商可能就会知难而退。
在被美国和民国封锁经济的情况下,显然这样做会耽误大事。
其实,李高福也知道这一点,所以他也是抓住这一点,占据着谈判主动。
商人都是逐利的,此行风险性比一般行业高很多,价格自然也不能低,否则谁会冒着被G军舰炮轰的危险,来JF区进行贸易。
风险和利润是成正比的!
(本章完)