。”
飞哥的意思很好理解，就算这个赛季秦淼最终没有如同他在积分榜上的表现一样，直接获得这个赛季的车手总冠军，只要能在赛季末战胜自己的队友汉密尔顿，秦淼这个赛季就是成功的，因为他在与汉密尔顿驾驶着性能相同赛车的前提下，战胜了七冠王汉密尔顿。
光这一点就能够证明托托的眼光是正确的，秦淼也能够证明自己的实力和天赋确实对得起托托的看中。
可这样有利于秦淼的选择却并没有得到秦淼的青睐，他反而是选择了顾全大局。
光是这一点就足以称得上秦淼的大局观出众了。
而五星体育的三位解说正在谈论秦淼让车的选择好坏时，托托长出了一口气。
甚至他没发现的是，现在的他不光是手心冒汗了，他的衬衫后背也已经完全被他的汗水打湿了。
不过托托知道，这场比赛过后，秦淼在梅奔内部的声望又得提升一节了。
毕竟这又算是秦淼这个天才车手牺牲自己，为车队做了一次贡献。
如果继续按照这种方式发展下去，等到汉密尔顿真正退役的那天，秦淼大概率就会无缝衔接地成为梅奔车队的下一任精神领袖。
犹如现在的汉密尔顿那般。
脑海之中想象着那样的画面，托托突然释怀了。
那样也不错，至少戴姆勒集团和自由媒体集团肯定是举双手双脚赞成，并且不介意给秦淼一个更大的合同的。
毕竟秦淼身后代表着的是一个未被开发过的巨大市场。
从最近 F1大奖赛中国一个地区就能贡献总收视率的 15%-25%就能看出来了。
而赛场上，将汉密尔顿让出去之后的秦淼内心也是有些后悔的。
毕竟让出去的不仅仅是一个位置，还有比赛之后即将到手的积分。
不过此时汉密尔顿都已经跑远了，秦淼想要将汉密尔顿追回来的可能性已经没有了。
此时的秦淼已经没有了回头路，能做的也就只是继续在赛道上跑好自己的比赛。
只不过两位车手让支持梅奔车队的车迷们眼前一亮地交换位置之后，却并没有获得众人所期待的效果。
汉密尔顿摆脱了秦淼的牵制之后追击维斯塔潘的速度却并不是特别地理想。
与维斯塔潘和秦淼不同，汉密尔顿的轮胎消耗比这两位车手都要严重得多，毕竟他是从后面一路追上来的。
所以超越了秦淼之后，汉密尔顿的轮胎磨损就已经到达了极限，尽管安全车带了那么多圈又有一次虚拟安全车也没能拯救他岌岌可危的轮胎状态。
不过好消息是，尽管汉密尔顿追击维斯塔潘的速度有些慢，但是他依旧在坚定地缩短与维斯塔潘之间的差距，所以车队这边并没有第一时间将汉密尔顿给叫回来。
很快，比赛来到第二十七圈。
第二十六圈发现自己追击维斯塔潘的速度变慢之后，汉密尔顿终于是在车队的要求之下选择在第二十七圈进站。
进站之后的汉密尔顿换上了硬胎，换胎时间 2.4秒，出来之后落在了里卡多的后面也就是第 6名的位置。
出来之后车队这边十分严肃地提醒汉密尔顿：“出场圈的圈速极其重要，根据我们的推算，下一圈维斯塔潘就会进站。”
而事实也确实如此，因为维斯塔潘跑在前面的原因，他没有办法第一时间就跟着汉密尔顿的节奏进站。
汉密尔顿进站之后的下一圈也就是第二十八圈，维斯塔潘就选择了进站，同样和汉密尔顿一样，换上硬胎出来。
毕竟维斯塔潘此时领先于汉密尔顿，所以整个红牛车队这边就不需要有太过复杂的战-->>