“其实秦淼的选择也是对的，现在对于秦淼来说就是在等待一个机会，一个汉密尔顿和维斯塔潘失误的机会，所以此时秦淼的当务之急确实是保护好自己和自己的赛车。”
……
赛道上，五星体育的解说们聊天的这一阵子工夫，秦淼他们已经跑完了整个第1计时段。
说实话，秦淼其实是有些懊恼于自己没有把握住那一次起步的。
但奈何自己身后有一个维斯塔潘，秦淼不敢与汉密尔顿有过多的激烈驾驶行为。
万一和汉密尔顿斗得难解难分的时候，身后维斯塔潘杀过来了，这就是秦淼和汉密尔顿都不想看到的了。
接下来，前几位的车手之间就没啥位置的变化了，就算是DRS打开之后，秦淼也就只能跟在汉密尔顿身后1.4秒的位置徘徊。
维斯塔潘也差不多，就只能跟在秦淼的后面，同样也是进不了秦淼身后的DRS区。
有一说一，秦淼感觉此时的汉密尔顿是在仗着这条赛道不好超车，在压制后方的自己和维斯塔潘。
至于第五圈的时候还在第四的勒克莱尔就距离他前面的维斯塔潘3秒了这件事……
这就只能说梅奔和红牛赛车太快了。
第9圈，前三位车手之间的时间差距依旧保持不变，勒克莱尔与维斯塔潘之间的时间差距已经来到了5秒。
这个时候的秦淼已经在想着，自己是不是需要晚一点进站，然后进站之后直接换一套软胎。
尽管这条赛道到了比赛后期之后不好给轮胎升温，而且软胎的工作温度又要比中性胎和硬胎高这一点有些麻烦。
但是秦淼有信心在两圈的时间里将软胎提升到一个合适的工作温度。
才刚刚开始寻思的时候，比赛来到了第10圈并且没一会儿。
然后赛道上就出现了黄旗。
秦淼的寻思就全都化作了空想。
这面黄旗出现在了第二计时段。
转播镜头切过去的时候就看到了一台哈斯嵌在了护墙里。
后轮歪了，尾翼整个断裂，甚至引擎盖都被撞掉了。
很快，随着左边排名的变化，大家才反应过来，此时在这里发生了意外的车手是米克舒马赫。
确定了米克出现了事故，并且护墙已经被撞歪了，需要修复之后，赛会就出动了安全车。
现在问题交到了梅奔和红牛这里。
要不要在这次安全车期间进站？进站之后换什么轮胎。
车队这边商量得很快，没一会儿，秦淼就收到了弗兰奇的TR：“BOX！BOX！”
其实秦淼有些不太想进站，毕竟此时比赛才刚刚开始的10圈而已，接下来很有可能还会再次出现安全车。
而且自己的中性胎至少还能再坚持十多圈，这个时候进站真的有些没必要。
不过想了想之后秦淼最后还是放弃了提出其他建议的想法，老老实实地减速，然后跟在了汉密尔顿的身后，与他一起进站换成了硬胎。
因为有安全车的原因，而且进站之前秦淼和汉密尔顿两人也与后车拉开了足够宽的距离。
而且也因为勒克莱尔与佩雷兹这两位车手也选择了进站。
所以进站出来之后的两人也就姿势落在并没有进站的维斯塔潘身后，并没有丢失过多的位置。
秦淼在第三，汉密尔顿第二，维斯塔潘第一。
秦淼身后是与维斯塔潘一样没有进站的奥康。
然后就在所有车都准备等到安全车结束开始恢复比赛的时候，安全车带了3圈。
赛道边的马修看着被-->>