此时的维斯塔潘尽管有着轮胎上的优势，但是红牛这边有些绝望地发现，维斯塔潘此时能做的也就只是跟在秦淼的身后。
他的速度根本就不足以让他对秦淼发起进攻，而且能跟在秦淼的身后也还是因为维斯塔潘的轮胎比秦淼新，不然维斯塔潘就只能眼睁睁地看着秦淼与自己之间的距离越来越远。
这个时候红牛才意识到，不知道从什么时候开始，秦淼无论是长距离速度，还是其他的能力上，都已经赶上了维斯塔潘，甚至超过了维斯塔潘。
可他才进入F1一年啊！
之后，赛场上的局势又一次稳定了下来。
秦淼与维斯塔潘两人在不断地追击前方的汉密尔顿，但是因为秦淼的关系，这个追击速度不算快。
维斯塔潘根本就找不到进攻秦淼的机会，在大直道上的抽头和晚刹车秦淼就像是没看到那样，根本就影响不了秦淼的比赛状态。
如果不出现什么意外的话，比赛可能就要以这样的状态直接跑完了。
就在现场的观众们又一次觉得比赛可能要重归于平静，就这样直接跑到比赛结束的时候，赛场上又一次出现了意外。
第53圈，赛道上出现了一个大的事故。
拉蒂菲出弯时出现了失误，赛车直接一头撞在了赛道护墙上，并且赛车屁股对外停在了赛道上，赛车前鼻翼直接被拉蒂菲撞掉，碳纤维碎片洒落了一地。
与此同时，一起出现在转播画面之中的还有左侧车手排名位置上的黄旗。
因为拉蒂菲撞车的位置过于刁钻，这个场面虚拟安全车已经应付不了了，不出动安全车根本就没办法清理赛车撞车之后留在赛道上的碎片。
秦淼这场比赛本来都已经躺平了，而且他对自己目前的这个位置已经算是满意了，毕竟自己已经拿到年度车手总冠军了，还要啥自行车。
可随着安全车的出现，秦淼内心诞生了一个比较危险的想法。
那就是进站换软胎，出来之后没准既能拿到这个赛季的车手总冠军，又能将这场比赛的分站赛冠军收入囊中。
这个想法对于所有处在秦淼这个位置的顶尖车手来说都是极其诱人的，因为可行性真的很高。
毕竟此时距离比赛结束也没几圈了，而且秦淼的库存里可是还有一套全新的软胎留着的。
所以安全车出来之后的第一时间，秦淼就在车队TR之中询问弗兰奇道：“出现安全车了吗？我可不可以进站换软胎？”
梅奔的策略组这边也因为赛道上拉蒂菲的突然撞车而紧张但是并不慌乱地开始了工作。
但是此时的局面对于梅奔来说有些被动，
因为梅奔的两位车手都在前面，如果他们俩进站，红牛的维斯塔潘和佩雷兹不进站，那么秦淼和汉密尔顿两人都要先超过佩雷兹之后才能去进攻维斯塔潘。
如果不进站，维斯塔潘和佩雷兹进站换上软胎怎么办？
反而是红牛这边轻松很多。
就像是前面说过的，此时的红牛已经没有什么可失去的了，他们此时就像是一个溺水的人，有任何东西出现在他们面前他们都会像是抓救命稻草那样，死死地攥住不放手。
此时的这个安全车就是红牛的救命稻草。
所以在安全车出现的第一时间，红牛的策略组就决定让维斯塔潘进站换一套只跑过一个排位赛Q1的软胎。
并不是所有人都是秦淼，正赛阶段即使用不到也要多留三组不同的全新轮胎出来备用。
其他人既没这个能力，也没这种必要。
但是按照拉蒂菲撞车的那个位置来说，就算是一套跑过一个飞行圈的软胎，等安全车结束之后，速度还是要比-->>