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但尽管如此，跑完了最后一个飞行圈之后，秦淼的成绩依旧不是那么地可观。
“收到，对不起秦淼，我们没能给你一台足够有竞争力的赛车，现在回来吧，让我们看看我们还能做什么。”对秦淼说这番话的人不是秦淼的赛道工程师弗兰奇，而是托托。
这算是托托代表梅奔车队对秦淼表达的歉意了。
而另外一边的汉密尔顿也差不多，不过比起秦淼这一句简简单单的“我尽力了”，汉密尔顿那边的抱怨明显更多一些。
“赛车的海豚跳太严重了，我的背有点疼，赛车也没有足够的速度，轮胎的升温也有些困难……”
如果说还是有一批人看到了秦淼和梅奔车队在赛场上的表现不佳会难受的话，那就只有国内的车迷群体了。
看到了秦淼在赛道上的表现之后，国内刚刚接触F1这项运动的观众们其实是有些接受不了的。
毕竟秦淼有很大一部分的国内粉丝是那种纯粹的冠军粉。
他们喜欢秦淼，关注秦淼，是因为他们知道秦淼能够在赛场上拿出令人眼前一亮的成绩。
亦或者说得直白一点，他们喜欢秦淼纯粹是因为秦淼能够在F1的赛场上获胜，能赢比赛。
可是特地观看这场比赛的冠军粉们发现，秦淼好像这个赛季并没有他们想象的那么强，排位赛居然只排在了第六，甚至还在自己的队友汉密尔顿的身后。
【世界冠军就这？】
【这就是所谓的世界冠军吗？】
【上赛季不是压着汉密尔顿打吗？怎么这赛季排位都跑不过汉密尔顿了】
【给点力啊秦淼，我不是来看你输比赛的】
尽管不少人见到了梅奔的表现之后，有些失望，有些甚至直接开始了嘲讽。
但大部分冠军粉就像是他不会去主动关注F1一样，就算见到秦淼这场比赛没跑好，他们也不会刻意地过来说些什么，也就只是默默地离开。
不过经常看F1比赛的老车迷比起这些人要冷静了很多。
尽管看到梅奔在新的技术规则下彻底失去了往日的竞争力，他们也很遗憾。
但是他们知道这就是F1，一个周期性很强的运动。
不可能会有车队一直统治着围场，更何况FIA引入的地效规则何尝没有针对梅奔车队的意思。
毕竟谁都知道梅奔统治围场靠的并不是他的赛车设计能力，而是他的引擎。
而进入地效时代之后想要在赛道上拿出成绩，那得靠优秀的气动设计。
总之，老车迷们尽管也不想看到这样的场面出现，但是看到了这样的场面之后，也能够心平气和地接受这个结果。
所以他们并没有在各大媒体平台冷嘲热讽，只是默默地期待着梅奔车队能够在后续的升级之中，逐渐将速度给找回来。
不说能够力挽狂澜，从赛季刚开始的劣势到赛季末尾直接就参与车队和车手总冠军的争夺吧，但你梅奔至少不要在一个排位赛就被对手甩出去一秒的时间差距。
毕竟上个赛季秦淼和汉密尔顿这俩还摁着维斯塔潘的头打呢，几个月过后就看不到维斯塔潘的车尾灯了算什么事儿啊。
另外一边五星体育的三位解说看到梅奔的这个成绩之后也有些沉默。
毕竟一直以来五星体育的三位解说，不论是明面上还是自己真实的想法和立场，都是站在秦淼这一边的。
就更别说，在上赛的那一次见面，秦淼给兵哥他们留下了十分深刻的印象。
自然也就更喜欢秦淼了。
可是看到了这个赛季秦淼以及梅奔车队的表现之后，三位解说能做的也就-->>