有人都以为阿隆索的赛车坏了的时候，镜头切了过去，然后车迷们就有些无语地发现。
阿隆索赛车此时确实停在了赛道上，周围也没人了，赛车也没冒烟啥的，但是阿隆索四个轮胎上的暖胎毯没取下来！
而此时其他车手都已经开了出去。
也因此，轮胎上包着暖胎毯的阿隆索自然是没办法启动赛车的。
不过前方维斯塔潘都已经动起来了，这场冲刺赛的比赛不可能就因此暂停。
所以其他车手只能继续起步，而Alpine这边得等到其他的所有车手都走了之后，才能重新回到赛道上处理阿隆索的赛车。
当然意外并不止这一个，与此同时另外一边。
等所有车手都缓缓地跑完了暖胎圈，回到了自己的位置上之后，周冠宇的赛车速度却突然慢了下来，直至最终停在了T10的弯心。
他的赛车熄火了。
国内的车迷看到这一幕之后直接就开始对着阿罗车队口吐芬芳了。
自从阿罗车队的社交媒体账号在国内开通了之后，除了周冠宇顺利完赛的那几场大奖赛，基本上每一次大奖赛的时候，阿罗车队的留言评论区域都是阴阳怪气或者破口大骂。
本来因为秦淼的存在，国内的车迷数量就有了一波激增，大部分都是没有什么观赛经验，而且还吃习惯了秦淼这细糠的新车迷。
他们自然习惯了梅奔车队在赛场上恐怖的稳定性。
这个赛季周冠宇加入阿罗车队之后，阿罗车队一而再再而三地给观众们整花活，车迷们自然受不了，果断开喷。
不过好在最终周冠宇在赛道上停了二十多秒之后，在车队工程师的引导之下重新将赛车启动了。
虽然F1赛车正常状态下的启动都像是启动拖拉机一样，拿出一根专用的启动杆从赛车的尾灯位置捅进赛车内部，连接上发动机之后靠着外力启动发动机。
但是车队肯定也是会考虑到周冠宇的这种在赛道上发动机突然熄火了的情况，以及比赛开始之前所有车都停在赛道上准备，然后赛车突然熄火了的情况。
所以F1赛车还有利用赛车内部ERS的电量启动以及外接电源启动的能力。
不过阿罗的这次整活也成功地将周冠宇在冲刺赛的起步顺位从第15变成了维修区起步。
不过有一说一，秦淼也感觉阿罗这破车也确实该骂。(本章完)