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但像是在迈阿密，阿塞拜疆，巴林，这些以直道为主的赛道上，这台W14将会有着无与伦比的统治力。特别是阿塞拜疆街道赛。
这条赛道都是直角弯以及大直道，对于W14来说就是最好发挥的舞台。
秦淼一时间也不知道这到底是好事还是坏事了。
不过秦淼还是好奇的问了一句：“赛车这种极限的工况之下，引擎顶得住吗？”
其实秦淼这真的就只是随便问了一嘴而已，毕竟上个赛季梅奔的引擎耐久度摆在那里，一整个赛季正赛阶段梅奔赛车的引擎就没有拉过胯，一直都很稳定。
也因此梅奔的引擎进入地效时代之后的稳定性就在秦淼的心里留下了一个十分稳定的印象。
这个时候也有更多的信心。
但是听到了秦淼的问题之后，埃利奥特的脸上却有些为难。
不过埃利奥特并没有隐瞒，而是解释道：“因为赛车在空气动力学套件上增加了不少重量，所以车队的引擎部门给动力单元进行了一定程度的减重，再加上冬休期我们给动力单元又进行了一定的升级，马力增加了至少5匹，所以我们也不能保证在比赛过程之中赛车的引擎就一定不会出现问题。”
秦淼：……
虽然这个消息并不算多好，但这其实才是F1赛场上的正常情况，梅奔赛车上个赛季一整年都没有出现过因为引擎故障而退赛才是不正常的情况。
“好吧，至少你跟我实话实说了，不过在赛道上的时候，我尽力控制着温和一点驾驶赛车。”秦淼说道。
但是埃利奥特听到了秦淼的话语之后却嘴角抽了抽。
温和？
秦淼和汉密尔顿这种车手在开赛车的时候那是恨不得直接就把油门踩进油箱里的，在他们看来的温和可能也就只是踩油门的时候比正常排位赛慢0.1秒罢了。
与埃利奥特闲聊了一番之后，秦淼对于自己新赛季的赛车也有了一个大概的印象，之后秦淼就离开了车队P房。
到这里之后，秦淼今天的工作就全部完成了。
回到车队之家收拾了一下东西，秦淼就准备离开围场回酒店休息去了。
不过出了围场之后，秦淼在车手的停车场外边见到了不少的车迷，他们见到自己之后一个个都十分激动的在喊着自己的名字。
秦淼笑着过去给他们签了名之后才离开了围场。
回到酒店之后，秦淼下意识的就打开了手机，开始看围场资讯。
大部分消息都是对于最近这段时间冬测各个车队的涂装，以及车队气动外形设计，新赛季赛场局势的猜测，秦淼也就只是看个乐子。
当然大家最关注的还是梅奔，毕竟也就梅奔一家车队的赛车没有侧箱。
其实如果梅奔的这种设计过于强势的话，其他车队肯定会联名给FIA举报，认定梅奔的这种侧箱设计违规。
毕竟你这种搞法比我们所有人都快，就算你合法合规，我们也要搞你。
但让所有人，包括梅奔自己都没想到的是，这种赛车设计刚开始的时候居然拉了大胯。
也因为这件事，没人再反对梅奔的设计了。
至于后面梅奔又将赛车的性能给提上来了？
这不22赛季梅奔没拿到车队总冠军嘛，其他车队对此就算是有意见也没办法提。
这件事也就这么过去了。
看了十多分钟，随着闹钟响起，秦淼也就开始收拾自己睡觉了。
一夜无话，第二天，周五，23赛季开幕战巴林大奖赛一二练开始的日子。
值得一提的是，随着秦淼在-->>